Спасибо!
Мы с вами свяжемся.
Поиск
EnRu中文

Китай продолжит субсидировать перевозки на Новом шелковом пути в следующем году

14.12.2021

Китайские субсидии на Новый Шелковый путь будут продолжать существовать до 2023 года. Это было решено китайским правительством с учетом продолжающейся пандемии, сказал Джеки Янь из интермодального агентства «Новый Шелковый путь». Тем не менее, 2022 год рассматривается участниками отрасли как последний год, когда в Китае действуют субсидии на центральном уровне.

Оригинальная версия статьи доступна на английском языке.
Темы
Железнодорожные перевозки Контейнерные перевозки «Один пояс – один путь»
Источник
www.railfreight.com
Новости на тему
Новость
22.02.2023
Общий объем инвестиций составляет 90 миллиардов юаней — начато строительство свыше 30 железнодорожных объектов в Цзянсу, Чжэцзяне и Шанхае
Источник: mp.weixin.qq.com
Железнодорожные перевозки Контейнерные перевозки Китай
Новость
06.06.2020
В мае число грузовых поездов Китай-Европа выросло до рекордной величины
Источник: Синьхуа Новости
Железнодорожные перевозки Восток - Запад
Новость
14.04.2023
Из Тяньцзиня в Турцию отправился первый прямой грузовой поезд в рамках международных ж/д грузоперевозок Китай-Европа
Источник: Синьхуа Новости
Железнодорожные перевозки Контейнерные перевозки Китай
Аналитика на тему
Обзор
31.08.2022
Обзор
31.08.2022
Контейнерные железнодорожные перевозки на евразийском пространстве в первом полугодии 2022 года

В первом полугодии 2022 года по евразийскому железнодорожному маршруту в направлении Китай — Европа — Китай было перевезено 307,2 тыс. ДФЭ грузов, что на 8,7% меньше показателей за аналогичный период 2021 года.

Источник: ERAI
Железнодорожные перевозки Контейнерные перевозки Транзитные перевозки
Обзор
25.09.2025
Обзор
25.09.2025
Мониторинг логистического рынка Евразии: сентябрь 2025, выпуск 14

Основная информация за вторую половину сентября 2025 года

Морские перевозки Транспортная логистика Железнодорожные перевозки Восток - Запад Тарифная ставка Мониторинг ERAI