Консолидационный центр является совместным предприятием китайской компании Shandong Hi-Speed Group (SDHS), оператора China Europe Express «Qilu», и Atasu group, которой принадлежит алматинский железнодорожный терминал. Терминал занимает площадь в 650 тысяч квадратных метров и может обслуживать 100 поездов в месяц. С другой стороны, новый консолидационный центр будет в основном предоставлять услуги по хранению, дистрибуции, таможенному оформлению и временному складированию центральноазиатских товаров, направляющихся в Китай.
Ориентированный на Центральную Азию
Несмотря на название China Europe trains, новое место в основном обслуживает перевозки между Китаем и Центральной Азией. Новый центр консолидации «является конкретным результатом саммита Китай-Центральная Азия», заявил китайским государственным СМИ председатель SDHS Цифэн Ван. С другой стороны маршрута, Цзинань, столица провинции Шаньдун, обладает стратегическим преимуществом, связывающим рынок Центральной Азии с Японией и Южной Кореей посредством интермодальных перевозок, учитывая географическую близость и доступный порт Шаньдун на побережье.
Объем перевозок между Центральной Азией и Китаем также растет. Например, Казахстан и Китай недавно подписали соглашение о достижении общего объема железнодорожных перевозок в 26,8 млн тонн к концу текущего года, что на 3,6 млн тонн больше по сравнению с 2022 годом. Наибольшую выгоду получит экспорт из Казахстана в Китай, на долю которого приходится 25% прироста.
Не первый зарубежный центр
Это не первый случай, когда Китай создает зарубежный логистический центр, обслуживающий железнодорожное сообщение по Шелковому пути, связанное с конкретным китайским городом. В июне этого года компания Yixinou открыла новый распределительный центр в Дуйсбурге. Yixinwu является компанией-оператором поездов China Europe, которые связывают Синьцзян и Иу в Китае с Дуйсбургом, Гамбургом и другими европейскими пунктами назначения через Малашевичи. В отличие от нового консолидационного центра в Алматы, дистрибьюторский центр Исинву сосредоточен на распространении продукции западного направления из Китая в Европу.
