Китайские железные дороги заинтересованы во внедрении интегрированной технологии перегруза

11.12.2020

Китайские железные дороги заинтересованы во внедрении интегрированной технологии после снятия ограничений, связанных с распространением коронавируса, сообщил заместитель генерального директора ОТЛК ЕРА Игорь Згурский. Это особенно необходимо для развития работы на терминале «Хоргос», отметил он.

«Современный терминал, построенный на одной стороне, — это часть работы, он не может обеспечить комплексный сервис на границе. Мы были на терминале „Хоргос“, он высокотехнологичен, перегруз поезда занимает менее часа. Однако мы столкнулись с тем, что Китай не готов работать по этому переходу, поскольку ст. Хоргос не имеет такого развития и, на мой взгляд, необходимой инфраструктуры по подводу поездов, работе на станции, как, к примеру, Достык», — рассказал И. Згурский.

Между тем, по его словам, сегодня Хоргос имеет еще большой запас мощности. «Мы пользуемся ими при формировании поездов из Китая на Европу. Мы можем поезда накапливать, хранить, добавлять в одиночные отправки, объединять», — пояснил эксперт.

На белорусско-польской и российско-польской границе уже внедрена интегрированная технология перегруза, когда встречные поезда перегружаются и на российской, и на польской стороне. На европейских границах эта технология позволяет более чем на 30% увеличить передаточную способность границы. «К сожалению, на китайской стороне такая технология не внедрена. Тогда как на переходе Алтынколь — Хоргос эта технология может дать возможность использовать резервы передаточной способности — она будет увеличена в 2 раза», — рассказал И. Згурский.

Напомним, Казахстан и Китай приступили к эксплуатации нового железнодорожного перехода Алтынколь (Казахстан) — Хоргос (Китай) в 2012 году. Станция является одним из стратегических объектов, технологически связанных с проектом создания Специальной экономической зоны «Хоргос — Восточные ворота».

Автор: Юлия Чернышевская

Аналитика на тему
Статья
31.05.2019
Развитие транзитного потенциала Казахстана в условиях интеграции в мировую транспортную систему
В статье рассматривается состояние транспортной инфраструктуры Республики Казахстан на современном этапе и её интеграция в международную транспортную сеть.
Статья
27.11.2020
Китай планирует развивать скоростные железные дороги для поддержки электронной торговли

В Китае уже имеется разветвленная сеть высокоскоростных пассажирских железных дорог, и теперь цель — развитие грузовых перевозок. Железнодорожники полагают, что спрос со стороны онлайн-ритейлеров станет движителем развития высокоскоростных грузоперевозок