Международный дискуссионный клуб «Валдай» опубликовал отчет «Евразийские железные дороги: достижения, проблемы и перспективы континентального сообщения», в котором говорится, что правительство Китая постепенно сокращает размер субсидий на железнодорожные перевозки и переходит к коммерциализации. Олег Белозеров, генеральный директор ОАО «РЖД», заявил на заседании Международного координационного комитета по трансъевразийским перевозкам, что компания ожидает значительного увеличения транзитных перевозок на маршрутах Китай-Европа в 2021 году.
Торговля остается наименее проблемным аспектом экономических отношений между ЕС и Китаем. Инициатива «Один пояс, один путь» предполагает потенциальные торговые выгоды для Европы за счет улучшения связанности со странами, расположенными вдоль маршрута, но также создает проблемы для ЕС. В ситуации, когда китайские инвестиции в Европу растут и сосредоточены в основном в сфере технологий, возникает вопрос, не следует ли ЕС опасаться потери своих технологических преимуществ, в особенности поскольку китайские государственные компании могут препятствовать конкуренции путем приобретения иностранных активов.