Количество бросаемых поездов, следующих через погранпереходы с КНР, с начала года выросло почти в 2 раза

22.09.2022

Ограничения по планам Китайских железных дорог провоцируют заторы и конвенции на сухопутных пунктах пропуска, отмечает директор по продажам и развитию бизнеса ООО «ФИТ» Алексей Кравченко.

За 8 месяцев ограничения по пограничной станции Забайкальск суммарно составили 147 суток, Гродеково — 46, Наушки — 31. Как следствие — ухудшился оборот вагона. В августе 2022 года он вырос до 17,2 суток, тогда как годом ранее был 15,7.

Определенным решением может стать распределение потоков между сухопутными погранпереходами и портами Дальнего Востока. В то же время экспорт через морские терминалы хотя и надежнее, но дороже, констатирует А. Кравченко. Например, доставка контейнера из Сибири в Шанхай через порт Приморья в сентябре оценивается в $3,5 тыс., по прямому железнодорожному сообщению — $1,7 тыс. Тем не менее ограничения по проценту согласования заявок ГУ-12 поддерживают спрос на интермодальные маршруты.

Аналитика на тему
Статья
02.06.2022
Простой расчёт
Железнодорожный транзитный индекс ERAI стал ориентиром для принятия решений у зарубежных экспортёров и перевозчиков
Статья
30.08.2024
Транспортно-логистический вектор Дальнего Востока

В структуре ВРП ДФО транспортная отрасль занимает 2-ое место и сохраняет положительные темпы роста: в 2022 г. ВДС достигла значения 915 млрд рублей, что в постоянных ценах на 15,7% выше значения 2020 г.

Источник: Востокгосплан