С началом российско-украинского конфликта страны Центральной Азии (ЦА) осознали серьезные ограничения, связанные с их транспортными маршрутами. В условиях сильной зависимости от Москвы государства региона решили заняться диверсификацией своих импортно-экспортных каналов. Такие попытки вылились в возобновление интереса к продвижению железнодорожного проекта Китай-Кыргызстан-Узбекистан (ККУ).
В последние годы железнодорожные грузоперевозки Китай-Европа наладили стабильную деятельность, а их устойчивость и преимущества становятся всё более заметными. Текущий год не стал исключением, чему способствуют хорошие темпы восстановления экономики, которые позволили трансъевразийским перевозкам достичь новых максимумов производительности, вкупе с повышением пропускной способности и эффективности.