Грузовой поезд в сообщении Китай — Европа, следующий в Москву, отправился со станции Пухэ в Шэньяне (провинция Ляонин, Северо-Восточный Китай) в четверг около 11:30. Это событие ознаменовало преодоление совокупным объемом перевозок по данному направлению отметки в 140 000 рейсов, а общая стоимость перевезенных грузов с 2011 года превысила 560 млрд долларов США. Внутри Китая 96 регулярных маршрутов для поездов, движущихся со скоростью 120 км/ч, связывают 132 города через западный, центральный и восточный коридоры, тогда как за рубежом сеть функционирует по трем направлениям: северному, центральному и южному. В совокупности они охватывают 237 городов в 26 европейских странах и более 100 городов в 12 азиатских странах, покрывая большую часть Евразии, согласно данным национального железнодорожного оператора — Китайской железнодорожной корпорации (China Railway). В настоящее время южный маршрут работает на регулярной основе: за первые девять месяцев 2026 года по нему было отправлено 746 поездов, что на 125% больше, чем за аналогичный период прошлого года. (Синьхуа/Пань Юйлун)
ШЭНЬЯН, 22 октября (Синьхуа). — Грузовой поезд в сообщении Китай — Европа, следующий в Москву, отправился со станции Пухэ в Шэньяне (провинция Ляонин, Северо-Восточный Китай) в четверг около 11:30. Это событие ознаменовало преодоление совокупным объемом перевозок по данному направлению отметки в 140 000 рейсов, а общая стоимость перевезенных грузов с 2011 года превысила 560 млрд долларов США.
Этот рубеж был достигнут спустя десять лет после того, как в июне 2016 года сервис получил единый бренд China Railway Express.
Согласно данным Государственной комиссии по развитию и реформам КНР, годовой объем рейсов вырос с 1 702 в 2016 году до 20 022 в 2025 году, при этом среднегодовой темп прироста превысил 30%. Объем перевозок за один текущий месяц теперь сопоставим с показателями всего 2016 года.
Являясь флагманским проектом и знаковым брендом инициативы «Один пояс, один путь», сервис грузовых поездов Китай — Европа (также известный как «стальные караваны») сформировал комплексную логистическую сеть по всей Евразии.
По данным национального железнодорожного оператора — Китайской железнодорожной корпорации (China Railway), внутри Китая действуют 96 регулярных маршрутов для поездов, движущихся со скоростью 120 км/ч, которые связывают 132 города через западный, центральный и восточный коридоры. За рубежом сеть функционирует по трем направлениям: северному, центральному и южному. В совокупности они охватывают 237 городов в 26 европейских странах и более 100 городов в 12 азиатских странах, покрывая большую часть Евразии.
В настоящее время южный маршрут работает на регулярной основе: за первые девять месяцев 2026 года по нему было отправлено 746 поездов, что на 125% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
В мае сервис установил месячный рекорд: 1 965 поездов и 197 000 ДФЭ (двадцатифутовых эквивалентов).
Представитель логистического центра China Railway отметил, что оператор продолжает развивать транспортную взаимосвязанность, а также гармонизацию стандартов и правил для создания бесперебойной, эффективной и многовекторной сети, объединяющей железнодорожные и морские маршруты.
Грузовой поезд, загруженный контейнерами, отправляется со станции Пухэ в Шэньяне (провинция Ляонин, Северо-Восточный Китай), 22 октября 2026 года.
Грузовой поезд в сообщении Китай — Европа, следующий в Москву, отправился со станции Пухэ в Шэньяне (провинция Ляонин, Северо-Восточный Китай) в четверг около 11:30. Это событие ознаменовало преодоление совокупным объемом перевозок по данному направлению отметки в 140 000 рейсов, а общая стоимость перевезенных грузов с 2011 года превысила 560 млрд долларов США.
Внутри Китая 96 регулярных маршрутов для поездов, движущихся со скоростью 120 км/ч, связывают 132 города через западный, центральный и восточный коридоры, тогда как за рубежом сеть функционирует по трем направлениям: северному, центральному и южному. В совокупности они охватывают 237 городов в 26 европейских странах и более 100 городов в 12 азиатских странах, покрывая большую часть Евразии, согласно данным национального железнодорожного оператора — Китайской железнодорожной корпорации (China Railway).
В настоящее время южный маршрут работает на регулярной основе: за первые девять месяцев 2026 года по нему было отправлено 746 поездов, что на 125% больше, чем за аналогичный период прошлого года. (Синьхуа/Пань Юйлун)
Сотрудники проверяют состояние грузового поезда перед отправлением со станции Пухэ в Шэньяне (провинция Ляонин, Северо-Восточный Китай), 22 октября 2026 года.
Грузовой поезд в сообщении Китай — Европа, следующий в Москву, отправился со станции Пухэ в Шэньяне (провинция Ляонин, Северо-Восточный Китай) в четверг около 11:30. Это событие ознаменовало преодоление совокупным объемом перевозок по данному направлению отметки в 140 000 рейсов, а общая стоимость перевезенных грузов с 2011 года превысила 560 млрд долларов США.
Внутри Китая 96 регулярных маршрутов для поездов, движущихся со скоростью 120 км/ч, связывают 132 города через западный, центральный и восточный коридоры, тогда как за рубежом сеть функционирует по трем направлениям: северному, центральному и южному. В совокупности они охватывают 237 городов в 26 европейских странах и более 100 городов в 12 азиатских странах, покрывая большую часть Евразии, согласно данным национального железнодорожного оператора — Китайской железнодорожной корпорации (China Railway).
В настоящее время южный маршрут работает на регулярной основе: за первые девять месяцев 2026 года по нему было отправлено 746 поездов, что на 125% больше, чем за аналогичный период прошлого года. (Синьхуа/Пань Юйлун)
Грузовой поезд загружается контейнерами перед отправлением со станции Пухэ в Шэньяне (провинция Ляонин, Северо-Восточный Китай), 22 октября 2026 года.
Грузовой поезд в сообщении Китай — Европа, следующий в Москву, отправился со станции Пухэ в Шэньяне (провинция Ляонин, Северо-Восточный Китай) в четверг около 11:30. Это событие ознаменовало преодоление совокупным объемом перевозок по данному направлению отметки в 140 000 рейсов, а общая стоимость перевезенных грузов с 2011 года превысила 560 млрд долларов США.
Внутри Китая 96 регулярных маршрутов для поездов, движущихся со скоростью 120 км/ч, связывают 132 города через западный, центральный и восточный коридоры, тогда как за рубежом сеть функционирует по трем направлениям: северному, центральному и южному. В совокупности они охватывают 237 городов в 26 европейских странах и более 100 городов в 12 азиатских странах, покрывая большую часть Евразии, согласно данным национального железнодорожного оператора — Китайской железнодорожной корпорации (China Railway).
В настоящее время южный маршрут работает на регулярной основе: за первые девять месяцев 2026 года по нему было отправлено 746 поездов, что на 125% больше, чем за аналогичный период прошлого года. (Синьхуа/Пань Юйлун)
Аэрофотоснимок, сделанный 22 октября 2026 года, показывает грузовой поезд, загруженный контейнерами, перед отправлением со станции Пухэ в Шэньяне (провинция Ляонин, Северо-Восточный Китай).
Грузовой поезд в сообщении Китай — Европа, следующий в Москву, отправился со станции Пухэ в Шэньяне (провинция Ляонин, Северо-Восточный Китай) в четверг около 11:30. Это событие ознаменовало преодоление совокупным объемом перевозок по данному направлению отметки в 140 000 рейсов, а общая стоимость перевезенных грузов с 2011 года превысила 560 млрд долларов США.
Внутри Китая 96 регулярных маршрутов для поездов, движущихся со скоростью 120 км/ч, связывают 132 города через западный, центральный и восточный коридоры, тогда как за рубежом сеть функционирует по трем направлениям: северному, центральному и южному. В совокупности они охватывают 237 городов в 26 европейских странах и более 100 городов в 12 азиатских странах, покрывая большую часть Евразии, согласно данным национального железнодорожного оператора — Китайской железнодорожной корпорации (China Railway).
В настоящее время южный маршрут работает на регулярной основе: за первые девять месяцев 2026 года по нему было отправлено 746 поездов, что на 125% больше, чем за аналогичный период прошлого года. (Синьхуа/Пань Юйлун)
Аэрофотоснимок, сделанный 22 октября 2026 года, показывает грузовой поезд, загруженный контейнерами, отправляющийся со станции Пухэ в Шэньяне (провинция Ляонин, Северо-Восточный Китай).
Грузовой поезд в сообщении Китай — Европа, следующий в Москву, отправился со станции Пухэ в Шэньяне (провинция Ляонин, Северо-Восточный Китай) в четверг около 11:30. Это событие ознаменовало преодоление совокупным объемом перевозок по данному направлению отметки в 140 000 рейсов, а общая стоимость перевезенных грузов с 2011 года превысила 560 млрд долларов США.
Внутри Китая 96 регулярных маршрутов для поездов, движущихся со скоростью 120 км/ч, связывают 132 города через западный, центральный и восточный коридоры, тогда как за рубежом сеть функционирует по трем направлениям: северному, центральному и южному. В совокупности они охватывают 237 городов в 26 европейских странах и более 100 городов в 12 азиатских странах, покрывая большую часть Евразии, согласно данным национального железнодорожного оператора — Китайской железнодорожной корпорации (China Railway).
В настоящее время южный маршрут работает на регулярной основе: за первые девять месяцев 2026 года по нему было отправлено 746 поездов, что на 125% больше, чем за аналогичный период прошлого года. (Синьхуа/Пань Юйлун)
Аэрофотоснимок, сделанный 22 октября 2026 года, показывает грузовой поезд, загруженный контейнерами, отправляющийся со станции Пухэ в Шэньяне (провинция Ляонин, Северо-Восточный Китай).
Грузовой поезд в сообщении Китай — Европа, следующий в Москву, отправился со станции Пухэ в Шэньяне (провинция Ляонин, Северо-Восточный Китай) в четверг около 11:30. Это событие ознаменовало преодоление совокупным объемом перевозок по данному направлению отметки в 140 000 рейсов, а общая стоимость перевезенных грузов с 2011 года превысила 560 млрд долларов США.
Внутри Китая 96 регулярных маршрутов для поездов, движущихся со скоростью 120 км/ч, связывают 132 города через западный, центральный и восточный коридоры, тогда как за рубежом сеть функционирует по трем направлениям: северному, центральному и южному. В совокупности они охватывают 237 городов в 26 европейских странах и более 100 городов в 12 азиатских странах, покрывая большую часть Евразии, согласно данным национального железнодорожного оператора — Китайской железнодорожной корпорации (China Railway).
В настоящее время южный маршрут работает на регулярной основе: за первые девять месяцев 2026 года по нему было отправлено 746 поездов, что на 125% больше, чем за аналогичный период прошлого года. (Синьхуа/Пань Юйлун)
Аэрофотоснимок, сделанный 22 октября 2026 года, показывает грузовой поезд, загруженный контейнерами, отправляющийся со станции Пухэ в Шэньяне (провинция Ляонин, Северо-Восточный Китай).
Грузовой поезд в сообщении Китай — Европа, следующий в Москву, отправился со станции Пухэ в Шэньяне (провинция Ляонин, Северо-Восточный Китай) в четверг около 11:30. Это событие ознаменовало преодоление совокупным объемом перевозок по данному направлению отметки в 140 000 рейсов, а общая стоимость перевезенных грузов с 2011 года превысила 560 млрд долларов США.
Внутри Китая 96 регулярных маршрутов для поездов, движущихся со скоростью 120 км/ч, связывают 132 города через западный, центральный и восточный коридоры, тогда как за рубежом сеть функционирует по трем направлениям: северному, центральному и южному. В совокупности они охватывают 237 городов в 26 европейских странах и более 100 городов в 12 азиатских странах, покрывая большую часть Евразии, согласно данным национального железнодорожного оператора — Китайской железнодорожной корпорации (China Railway).
В настоящее время южный маршрут работает на регулярной основе: за первые девять месяцев 2026 года по нему было отправлено 746 поездов, что на 125% больше, чем за аналогичный период прошлого года. (Синьхуа/Пань Юйлун)
