Контейнерные фрахтовые индексы. Неделя 40, 2021

13.10.2021

На 40 неделе года на ряде основных исследуемых трейдах наблюдается рост ставок. Снижение произошло на перевозках из Китая на порты западного побережья США и Средиземноморья.

Ставки из Китая на порты рейнджа Гамбург – Гавр выросли по сравнению с 39 неделей на 2,7%, ставки на порты Средиземноморья, напротив, снизились – на 1,6%.

Ставки на порты западного побережья США сократились на 3,7%, в то время как ставки на порты восточного побережья увеличились на 7%.

Ставки из Китая на Персидский залив на 40 неделе года повысились на 3,8%, на Австралию и Новую Зеландию – на 4%. Ставки на Южную Америку выросли на 2,6% по сравнению с уровнем 39 недели.

На внутриазиатском трейде ставки из Китая на порты Японии и Южной Кореи увеличились одинаково – на 0,2%.

Снимок экрана 2021-10-13 в 16.44.22.png


China Containerized Freight Index формируется на основе стоимости перевозки контейнеров из крупнейших портов Китая и отражает как спотовые, так и контрактные ставки, которые могут существенно различаться. При этом, по разным данным, порядка 75% перевозок осуществляется на контрактной основе. Приводимые выше данные являются усредненными индикативными показателями фрахтового рынка. Реальные ставки могут отличаться от этих значений как в большую, так и в меньшую сторону.

Просим наших читателей обратить внимание, что данная информация не является коммерческим предложением и не может быть примером для сравнения в коммерческих спорах и арбитражных разбирательствах.

Аналитика на тему
Обзор
29.11.2023
Обзор
29.11.2023
Поворот на Восток: грузопоток Китая в Россию в 2023 году и вызовы транспортной системы

Кризис глобального торгового регулирования, а также развернувшаяся в последние годы эпоха торговых войн и санкций со стороны западных стран в отношении Китая и России привели к еще более стремительному росту двусторонней торговли между государствами.

Обзор
31.08.2024
Обзор
31.08.2024
Контейнерные железнодорожные перевозки на евразийском пространстве в первом полугодии 2024 года

В первом полугодии 2024 года по евразийскому железнодорожному маршруту в сообщении Китай — Европа — Китай было перевезено 189 тыс. ДФЭ, что на 66% больше показателя за аналогичный период 2023 года.