Контейнерные перевозки между Россией и китайской провинцией Шэньси возрастут

27.04.2024

Сегодня президент «Деловой России» Павел Титов и председатель правления комитета по управлению портовой зоны Сиань (сухой порт) Сунь Имин подписали соглашение о развитии отношений.

«В последние годы Сиань благодаря развитому железнодорожному сообщению стал важной частью международного маршрута Китай — Европа, а также крупнейшим хабом для торговли китайскими товарами со странами ЕАЭС», — заявил губернатор провинции Шэньси Чжао Ган.

По его словам, сейчас города России и Сиань соединяют 19 железнодорожных маршрутов, в рамках которых в 2023 году было отправлено более 5 тыс. составов.
«Мы рассчитываем, что объемы торговли между нашей провинцией и Россией с использованием международных экспрессов будут только расширяться», — сказал Ч. Ган.

Стоит сказать, что дан старт строительству нового транспортно-логистического центра CRK Terminal на ст. Селятино, откуда будут осуществляться регулярные перевозки в столицу провинции Шэньси Сиань.

В проекте участвуют также Казахстанские железные дороги (Казакстан темiр жолы).

К сведению, в 2023 году объем транзитных перевозок грузов железнодорожным транспортом через Казахстан по направлению Китай — Россия и обратно составил 3,8 млн т (+35% к 2022 году).

В I квартале транзитные перевозки по направлению Китай — Россия через КТЖ сохраняются на прошлогоднем уровне — перевезено 0,9 млн т.

Аналитика на тему
Обзор
03.09.2020
Обзор
03.09.2020
Экономика Китая в первом квартале 2020 г.

Подробный квартальный обзор от PwC описывает состояние китайской экономики в период наиболее серьёзных ограничений, связанных с мерами по борьбе с пандемией. В фокусе исследования находится состояние частного сектора экономики, экспорта и импорта страны и занятости.

Статья
24.11.2022
Перспективы торговли на 2023 год: «на малых парусах» по бурным волнам

После непростого 2022 года следующий 2023 год может оказаться еще более сложным для мировой торговли товарами в связи с тем, что потребительский спрос ослабевает, вновь наблюдается избыточное предложение, а энергетический и последовавший за ним инфляционный кризис продолжается. Однако ожидается, что проблемы с цепочками поставок станут менее острыми, а стоимость доставки контейнеров снизится.