На фоне недавних споров вокруг китайского контроля над контейнерными терминалами в регионе «реальная экономическая уязвимость заключается не в том, кто арендует эти терминалы, а в том, что находится внутри контейнеров», — заявил Бодевейн Симонс, генеральный директор Port of Rotterdam Authority. «Около четверти всех контейнеров прибывают из Китая, и более чем ещё четверть содержат компоненты, произведённые в Китае».
В интервью в четверг Симонс отметил, что за последний год порт зафиксировал рост импорта из Восточной Азии, при этом также увеличился объём отправляемых обратно пустых контейнеров.
«Это нехороший знак», — подчеркнул он. Port of Rotterdam сообщил о снижении общего грузооборота на 1,7% в 2025 году по сравнению с предыдущим годом. «Всё меньше производится здесь, но всё больше импортируется и потребляется», — отметил он, добавив, что это негативно сказывается на валовом внутреннем продукте Европы.
В качестве примера растущей зависимости Европы от Китая Симонс указал на прошлогодний кризис вокруг компании Nexperia, когда перебои с экспортом нарушили цепочки поставок в различных отраслях.
Его заявления прозвучали на фоне усиленного внимания к подверженности порта Роттердам иностранному влиянию. Примерно половина контейнерных терминалов порта — ключевого логистического хаба Европы — управляется компаниями, связанными с Китаем.
Рост влияния Китая вызвал обеспокоенность среди нидерландских политиков.
«Критическая инфраструктура называется критической не просто так и должна оставаться в наших руках», — заявил новый министр иностранных дел Нидерландов Том Берендсен в радиоэфире в прошлом месяце, когда он ещё был депутатом Европейского парламента. «Мы не можем исключать возможность того, что если Китай захочет оказать на нас давление, он использует свою способность остановить краны в порту Роттердам или вызвать перебои в работе наших терминалов».
Симонс не стал напрямую комментировать эти опасения, но отметил, что Роттердам «это не Пирейский порт», имея в виду греческий порт, управляемый китайской компанией COSCO. «Там они владеют землёй, а здесь — арендуют её. Земля здесь принадлежит нам. Мы не продали свои коронные драгоценности и не собираемся этого делать».
Отдельно порт Роттердам зафиксировал ряд «полётов дронов, которым у нас не было объяснения», сообщил Симонс. В настоящее время порт инвестирует в новые технологии для максимально раннего обнаружения дронов в рамках усилий по усилению мер безопасности на территории объекта.
