Логистический центр в Сиане: год с момента открытия

13.03.2025

Казахстанско-китайский логистический центр в Сиане, открытый при участии президента Казахстана Касым-Жомарта Токаева, демонстрирует впечатляющие результаты спустя год после запуска

Терминал стал ключевым узлом на маршруте ТМТМ, обеспечивая значительный рост железнодорожных грузоперевозок между двумя странами.

С момента открытия мощность центра достигла 133 000 ДФЭ в год, а объем транзитных перевозок превысил 276 000 тонн. В 2025 году этот показатель планируют увеличить до 456 000 тонн. Кроме того, через Сухой порт Сианя в 2024 году отправлено рекордное количество поездов в Европу — более 5000, что составляет 25 % от всех отправлений по маршруту.

Казахстанско-китайский терминал консолидирует до 40 % контейнерных поездов, следующих в Казахстан, укрепляя позиции страны в международной логистике. За прошедший год объем перевозок через этот узел вырос в 33 раза, что подчеркивает его стратегическую важность для торговли и транзита между Азией и Европой.

Источник: https://kazlogistics.kz/ru 

Аналитика на тему
Обзор
28.02.2024
Обзор
28.02.2024
Контейнерные железнодорожные перевозки на евразийском пространстве в 2023 году

Евразийские ж/д контейнерные грузоперевозки адаптируются к новой реальности в условиях международно-политического давления. Сохранение объемов перевозок было обусловлено ростом перевозочных сегментов евразийского маршрута, а именно в сообщении Китай — Россия/Беларусь.

Обзор
27.11.2020
Обзор
27.11.2020
Евразийский сухопутный мост: последствия соединения Восточной Азии и Европы железнодорожным сообщением

Евразийский сухопутный мост способствовал росту устойчивости транспортного сообщения между ЕС и Китаем в течение 2010-х годов. К счастью, его развитие, которое определялось требованиями рынка, предшествовало запуску крупных внешнеэкономических проектов Китая и ЕС и дополняло их концепцию, а теперь работает на достижение их цели по увеличению транспортной связанности. В результате, благодаря прочному экономическому фундаменту, сформировавшиеся транспортные связи, скорее всего, смогут пережить любой кризис двусторонних политических взаимоотношений