Лукашенко призвал страны ЕАЭС развивать сотрудничество с Китаем

21.05.2021

Президент Белоруссии Александр Лукашенко заявил, что странам ЕАЭС нужно интенсивнее развивать сотрудничество с Китаем, в том числе в сфере транспорта и экспорта.

«При всей сложности международной политической обстановки необходимо продолжить работу по позиционированию союза как одного из центров формирования интеграционного контура большого евразийского партнерства, в том числе путем сопряжения с китайской инициативой „Один пояс, один путь“. Призываю активизировать работу в данном направлении, переводить ее в практическую плоскость», — заявил Лукашенко, выступая на заседании Высшего Евразийского экономического совета в режиме видеоконференции.

По его словам, страны ЕАЭС слишком медленно движутся, и нужно определить конкретные проекты.

«На нынешнем этапе диалога с китайскими партнерами целесообразно сосредоточиться на вопросах формирования цифровых транспортных коридоров. Надо также содействовать экспорту нашей продукции в КНР. В отношении продовольствия необходимо оптимизировать ветеринарный, санитарный и фитосанитарный контроль», — продолжил Лукашенко.

Источник
Аналитика на тему
Статья
15.03.2023
«Один пояс — один путь» отмечает свой десятилетний юбилей, и в 2023 году ожидается «взрывной рост» грузовых железнодорожных перевозок Китай — Европа

В этом году исполняется десять лет предложенной Китаем инициативе «Пояс и путь» (BRI), платформе глобального сотрудничества, которая демонстрирует видение Китая и предлагает решения для реформирования системы глобального управления и для других многогранных задач.

Обзор
31.10.2018
Обзор
31.10.2018
Венгрия: потенциал грузовой базы, торгово-экономические связи с КНР, перспективные точки консолидации грузов, терминально-логистическая инфраструктура, ключевые игроки рынка транспортных услуг, возможные направления перевозки в КНР с использованием ж/д
В Венгрии на железнодорожные перевозки приходится 20% всего объема грузоперевозок, что выше среднего показателя по ЕС. Исследование включает анализ потенциала страны в качестве транспортно-логистического хаба, а также точки консолидации грузов для последующей транспортировки железнодорожным транспортом в Китай.