Это займет не больше пары минут. Спасибо!
Пройти опрос
Этот год, вероятно, станет последним годом, когда китайское правительство официально субсидирует железнодорожные перевозки по Новому Шелковому пути. После объявления об этом решении в отрасли появился намек на панику. Опасения заключаются в том, что рынок может не выдержать заоблачных ставок в будущем и многие грузоотправители перейдут к морским или воздушным перевозкам.
Пандемия негативно повлияла на функционирование цепочек поставок из-за сбоев в транспортной инфраструктуре. Железнодорожный транспорт проявил себя надёжным способом поставок: объём контейнерных перевозок в сообщении Китай — Европа — Китай в 2020 г. резко увеличился на 57,6% по сравнению с первым полугодием 2019 г.
Как показывает опрос, проведенный консалтинговой компанией McKinsey, компании лишь частично устранили слабые места в глобальных цепочках поставок, выявленные пандемией коронавируса. Перед лицом новых вызовов окончание работы становится еще более актуальным.
