На Китай придется 9 из 20 крупнейших контейнерных портов мира - прогноз

27.07.2022

17 мая 2022 года, вид на автоматизированный контейнерный терминал Шанхайского глубоководного порта Яншань в г. Шанхай на востоке Китая.

Ожидается, что к концу этого года в Китае будет насчитываться 9 из 20 крупнейших контейнерных портов мира, говорится в отчете-прогнозе, опубликованном Академией наук Китая /CAS/.

В 2022 году порт Шанхай займет первое место по объему грузооборота среди 20 крупнейших контейнерных портов мира, пишет газета China Science Daily в среду со ссылкой на вышеуказанный документ, добавляя, что в большинстве контейнерных портов Китая, в частности, Нинбо-Чжоушань, а также портах Циндао и Тяньцзинь, наблюдается рост спроса на контейнерные перевозки.

На объем контейнерооборота влияет множество факторов. По сравнению с традиционными методами прогнозирования, такими как регрессионный анализ и эконометрические модели, исследователи рассматривали глобальные порты как целую систему, принимая во внимание состояние глобальной экономики и торговли, а также развитие судоходной отрасли, подчеркнул Ван Шоуян, директор Исследовательского центра прогностики при CAS, обнародовавшего указанный отчет.

Несмотря на замедление в 2022 году развития контейнерных перевозок в глобальном масштабе, подъем этой отрасли в Китае остается основой стабильного глобального развития, заявил профессор вышеуказанного центра Се Ган.

Аналитика на тему
Обзор
23.10.2020
Обзор
23.10.2020
Влияние экологической повестки на международные железнодорожные грузоперевозки

Экологическая повестка проникает во все сферы деятельности человека, и железнодорожные перевозки — не исключение. В стремлении защитить свои позиции железнодорожный транспорт адаптируется к меняющейся повестке, где всё большее место занимают экологичность деятельности и устойчивое развитие

Обзор
29.10.2021
Обзор
29.10.2021
Морские и авиационные грузоперевозки: конец кризисного режима?

Массовая вакцинация и выход транспортной логистики из кризисного состояния ставят на повестку вопрос устойчивости восстановления авиагрузоперевозок, скорости возвращения к нормальному уровню ставок морского фрахта и сохранения преимуществ железной дороги в долгосрочной перспективе.