Новый грузовой маршрут Китай - Европа

27.09.2024

Теперь контейнеры перевозятся по железной дороге из Уханя (Китай) в Гамбург (Германия) для последующей морской перевалки в Гетеборг (Швеция).

Компания China-Europe Express, осуществляющая железнодорожные перевозки контейнеров между Китаем и континентальной Европой, 18 сентября запустила новый маршрут. Он проходит между Уханем (Китай) и Гамбургом (Германия) с последующей морской перевалкой в Гетеборге (Швеция).

Первый поезд отправился из Уханя с электромобилями и автомобильными компонентами, которые, как ожидается, станут основными товарами, перевозимыми по этому маршруту. Крупные производители, включая Donfeng Motor, поддерживают новое предприятие. Общее время транзита составляет около 23 дней, что вдвое меньше, чем по морю.

В настоящее время экспресс Китай-Европа курсирует по 55 трансграничным маршрутам и достигает 117 городов в 40 странах, в том числе в ранее мало охваченном Северном регионе, включая Финляндию, Норвегию и Швецию.

Источник
www.railjournal.com

Международный железнодорожный журнал выходит ежемесячно с 1961 года. Это первый в мире глобально распространяемый журнал для железнодорожной отрасли. IRJ предназначен для руководителей высшего звена и инженеров мировых железных дорог и транспортных систем, министров транспорта, производителей, проектировщиков железных дорог и консультантов.

Доступно после авторизации
Авторизоваться
Доступно после авторизации
Авторизоваться
Аналитика на тему
Обзор
18.10.2021
Обзор
18.10.2021
Экспорт стран Бенилюкса в Китай в 2020 году: структура экспорта и перспективы перехода на железную дорогу

По итогам 2020 года товарооборот между странами Бенилюкса и Китаем составил порядка 98 млрд долл., из которых 26,09 млрд долл. составил экспорт в Китай и 71,86 млрд долл. — импорт.

Обзор
30.04.2020
Обзор
30.04.2020
Потенциал развития взаимной торговли стран Скандинавии и Китая с использованием железнодорожного транспорта
Скандинавская экономическая модель привлекает внимание экономистов всего мира благодаря своей «гибридности» и эффективности. При этом Дания, Норвегия, Финляндия и Швеция являются странами с открытой экономикой, а значит глубоко интегрированными в мировые товарные потоки, в том числе с Китаем, и этому способствует быстроразвивающаяся железнодорожная транспортная сеть.