Новый грузовой маршрут Китай - Европа

27.09.2024

Теперь контейнеры перевозятся по железной дороге из Уханя (Китай) в Гамбург (Германия) для последующей морской перевалки в Гетеборг (Швеция).

Компания China-Europe Express, осуществляющая железнодорожные перевозки контейнеров между Китаем и континентальной Европой, 18 сентября запустила новый маршрут. Он проходит между Уханем (Китай) и Гамбургом (Германия) с последующей морской перевалкой в Гетеборге (Швеция).

Первый поезд отправился из Уханя с электромобилями и автомобильными компонентами, которые, как ожидается, станут основными товарами, перевозимыми по этому маршруту. Крупные производители, включая Donfeng Motor, поддерживают новое предприятие. Общее время транзита составляет около 23 дней, что вдвое меньше, чем по морю.

В настоящее время экспресс Китай-Европа курсирует по 55 трансграничным маршрутам и достигает 117 городов в 40 странах, в том числе в ранее мало охваченном Северном регионе, включая Финляндию, Норвегию и Швецию.

Источник
www.railjournal.com

Международный железнодорожный журнал выходит ежемесячно с 1961 года. Это первый в мире глобально распространяемый журнал для железнодорожной отрасли. IRJ предназначен для руководителей высшего звена и инженеров мировых железных дорог и транспортных систем, министров транспорта, производителей, проектировщиков железных дорог и консультантов.

Аналитика на тему
Статья
30.08.2024
Китай и Италия намерены "перезапустить" двусторонние связи: перспективы торговли и инвестиций

В последние годы Италия и Китай поддерживали прочные экономические отношения, несмотря на отказ Италии от инициативы «Один пояс, один путь» (BRI). Визит премьер-министра Джорджии Мелони в Пекин подчеркнул намерение Италии продолжать развивать сотрудничество, уделяя особое внимание секторам с высокой добавленной стоимостью и расширению торговли.

Источник: China briefing
Обзор
31.12.2018
Обзор
31.12.2018
Проблема грузовых ж/д перевозок в странах с формирующейся экономикой
Многие развивающиеся страны начали инвестировать в железнодорожную инфраструктуру. Одна из причин — необходимость соответствовать принятым обязательствам по сокращению выбросов парниковых газов за счёт перехода на низкоуглеродные виды транспорта. Доклад включает разработку подхода к успешной реализации перехода на железнодорожный транспорт. В этом контексте также определяется значимость «универсальной логистики», которая предполагает участие нескольких видов транспорта в конкретной цепочке поставок, и рассматривается опыт европейских и китайских железнодорожных компаний.