Объем контейнерных перевозок ОТЛК ЕРА между Европой и КНР в январе - сентябре вырос на 68%, до 384 тыс. TEU

06.10.2020

Рост перевозки груженых контейнеров составил почти двукратное значение.

Объем контейнерных перевозок по маршруту Китай — Европа — Китай на транзитных сервисах АО «Объединенная транспортно-логистическая компания — Евразийский железнодорожный альянс» в январе — сентябре вырос на 68% к уровню прошлого года и достиг 384,4 тыс. TEU, сообщила компания 5 октября.

Перевозка груженых контейнеров из Европы с начала года выросла на 90%, до 109,6 тыс. TEU. Из Китая проследовало 248,2 тыс TEU груженых контейнеров, рост на 89%.

С начала года ОТЛК ЕРА организовала перевозку грузов с помощью более чем 4 тыс. поездов.

В сентябре объём перевозок на сервисах ОТЛК ЕРА составил 50,6 тыс TEU, демонстрируя рост к сентябрю 2019 года на 63%.

7 мая президент РФ Владимир Путин поручил правительству проработать и реализовать ряд системных решений для развития транспортной отрасли в условиях пандемии коронавируса. В частности, он предложил включить в общенациональный план действий по нормализации деловой жизни меры по стимулированию транзитных и экспортных контейнерных перевозок. 12 мая генеральный директор — председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров поручил простимулировать и обеспечить кратный рост контейнерного транзита.

АО «Объединенная транспортно-логистическая компания — Евразийский железнодорожный альянс» (ОТЛК ЕРА) — совместное предприятие железных дорог Белоруссии, Казахстана и России.
Аналитика на тему
Статья
08.10.2020
Стабильное железнодорожное сообщение между Китаем и Европой увеличивает грузопоток в условиях пандемии

Хотя пандемия и привела к беспрецедентным потрясениям в мировой экономике, она также укрепила железнодорожное сообщение между Китаем и Европой. Отраслевые эксперты считают, что растущий объем железнодорожных грузоперевозок между Востоком и Западом будет способствовать экономическому восстановлению стран и регионов вдоль «Одного пояса, одного пути»

Обзор
27.11.2020
Обзор
27.11.2020
Евразийский сухопутный мост: последствия соединения Восточной Азии и Европы железнодорожным сообщением

Евразийский сухопутный мост способствовал росту устойчивости транспортного сообщения между ЕС и Китаем в течение 2010-х годов. К счастью, его развитие, которое определялось требованиями рынка, предшествовало запуску крупных внешнеэкономических проектов Китая и ЕС и дополняло их концепцию, а теперь работает на достижение их цели по увеличению транспортной связанности. В результате, благодаря прочному экономическому фундаменту, сформировавшиеся транспортные связи, скорее всего, смогут пережить любой кризис двусторонних политических взаимоотношений