Объемы железнодорожных перевозок между Китаем и Европой растут на фоне хаоса из-за пандемии

07.09.2020

Хотя COVID-19 нанес ущерб почти всему глобальному транспортному сектору, железнодорожные маршруты между Китаем и Европой стали маяком стабильности для грузоотправителей и экспедиторов с точки зрения надежности и издержек. Это привело к рекордному росту спроса в первой половине 2020 года.

В последнем обзоре Drewry Sea & Air Shipper Insight отмечается стабильность и надежность евразийского железнодорожного маршрута в период пандемии. На фоне хаоса во всех остальных видах транспорта, особенно в авиаперевозках, объемы железнодорожных перевозок стабильно увеличиваются с 2017 года, и COVID-19 не обратил тенденцию вспять. В первой половине 2020 года спрос на железнодорожный транзит на указанном направлении вырос на 58% по сравнению с годом ранее. Среднее количество поездов в день выросло с 7,7 за первые шесть месяцев 2019 года до 10,6 (+38%) за тот же период 2020 года. Среднее время в пути на евразийском маршруте (через Белоруссию, Россию и Казахстан) сейчас составляет всего 5,0 дней.

Drewry ожидает, что рост объемов железнодорожных перевозок между Европой и Китаем продолжит опережать другие виды транспорта. Хотя, как только будут сняты ограничения и нормализуется спрос, ситуация с другими видами транспорта может нормализоваться в той или иной степени, этот процесс займет значительное время. Таким образом, евразийский железнодорожный транзит продолжит извлекать выгоду из сложившейся ситуации.

Аналитика на тему
Статья
13.01.2021
«Все, что было необычно ранее, стало реалиями»

Алексей Гром, генеральный директор АО «Объединенная транспортно-логистическая компания — Евразийский железнодорожный альянс» (ОТЛК ЕРА), рассказал в интервью для издания «Коммерсантъ» о рекордных перевозках вдвое больше запланированных показателей и о планах по поддержанию роста в новом году

Статья
08.12.2020
Евразийский железнодорожный прорыв

Значительный рост объёма транзитных железнодорожных перевозок из Китая в Европу, достигнутый за последние годы, положительно сказался на развитии российской транспортной системы. Для России реализация транспортно-транзитного потенциала — не просто способ увеличения доходов экономических субъектов, бюджета, населения, но важная геополитическая задача