Российские железные дороги находятся в санкционном списке. Какие последствия это имеет?
Железнодорожная компания не полностью преследуется санкциями, это в основном финансовое ограничение. В результате у них ограниченный доступ к финансовым рынкам, и вы больше не можете торговать их акциями, например. Однако это не полное замораживание активов, поэтому все еще можно вести бизнес с Российскими железными дорогами.
Но платежи через Swift заблокированы, верно?
Это нужно продеть нюансы. Блокировка Swift распространяется только на ограниченное количество банков, которые были подвергнуты «замораживанию активов». Есть и другие банки, доступные для Российских железных дорог. По текущим оценкам, пострадало 70 процентов российских банков, но окончательный список еще не опубликован.
Я также должен сказать, что ситуация очень изменчива, поэтому завтра все может быть по-другому. На данный момент вы все еще можете управлять поездами через Россию и оплачивать их с учетом действующих ограничений. Но вы должны следить за последними событиями.
Как быстро это может измениться?
Ежедневно. За последние 72 часа список санкционированных физических и юридических лиц вырос примерно до 654 россиян и 52 российских компаний. Если у них преобладающие интересы или контроль в компаниях, с которыми вы хотите вести бизнес, компания может подвергнута санкциям.
Также важно проводить различие между различными видами санкций. Например, генеральный директор «Роснефти» подлежит санкциям, и вы больше не можете иметь с ним дело. Насколько я знаю, это еще не относится к Российским железным дорогам. Другой пример, портовое управление Севастополя в Крыму подлежит полному замораживанию активов. Если вы платите им портовые сборы, вы официально нарушаете.
Как вы можете это проверить?
Публичные списки доступны, например, в Европейском союзе. Но они обновляются ежедневно, поэтому убедитесь, что у вас есть самый последний список. В Соединенных Штатах также есть свой собственный список, который вы можете проверить. Следить за всем сложно, но важно соблюдать требования.
Можете ли вы обойти санкции, используя альтернативные маршруты?
Нет, запрещено обходить санкции. Это означает, что если вы действительно знаете, что транспортировка в Россию не будет разрешена при нынешнем режиме санкций, и вы пытаетесь найти альтернативу, это также запрещено.
Китай не принял санкции. Можете ли вы вести бизнес через китайские компании, если они используют российские партии, которые будут включены в санкционный список?
Когда вы ведете бизнес, вы должны знать правила и знать, с кем вы ведете бизнес. Если европейский оператор нарушает санкции, он может быть наказан. Это относится не только к прямым отношениям, но и ко всей цепочке поставок. Поэтому, если ваш китайский контрагент ведет бизнес со сторонами в списке, вы также несете ответственность за это. Вот почему важно хорошо взглянуть на то, какие стороны участвуют в сделке.
Но как скандинавские страны, такие как Норвегия, могут получать импортные грузы поездом? Это всегда должно проходить через Россию, и есть хороший шанс, что санкционированная партия где-то вовлечена.
Норвегия не должна следовать санкциям ЕС, хотя они часто это делают. Но еще слишком рано это прояснять. Режим санкций ЕС в основном касается сторон ЕС, которые производят платежи, которые в конечном итоге заканчиваются российскими сторонами, подпадающими под режим санкций.
Для многих европейских компаний еще неясно, что разрешено, а что нет. Кто несет ответственность за эту информацию?
В Нидерландах, то есть министерство иностранных дел и министерство финансов, они должны раскрывать, какие санкции будут применяться и как они повлияют на бизнес-сообщество. Мы видим, что Нидерландское агентство предпринимательства (RVO, ed.) также публикует информацию. Но объявления могут меняться ежедневно.
Похоже, что в ближайшем будущем юристам еще предстоит проделать большую работу, чтобы все прояснить.
Да, мы помогаем компаниям соблюдать все правила и законы. Помощь компаниям в ведении бизнеса с санкционированными сторонами не допускается, кроме, конечно, предоставления юридической поддержки после начала уголовного расследования. Но мы, конечно, не собираемся помогать компаниям обходить санкции. Напротив, наша работа заключается в том, чтобы каждый мог вести бизнес, соблюдая правила.
