Обзор текущего состояния рынка морских грузоперевозок и авиаперевозок: сценарий выхода из кризиса

08.05.2020

Ежемесячное исследование ERAI в мае будет посвящено обзору текущего состояния рынка морских контейнерных перевозок и воздушных грузоперевозок.

Китай является крупнейшим источником импорта в ЕС и вторым по величине экспортным рынком. По итогам 2019 г. торговый оборот ЕС с Китаем составил 560 млрд евро, что на 0,05 % больше, чем в 2018 г. При этом более 90 % общего стоимостного объёма торговли между ЕС и Китаем опосредовано морским и воздушным транспортом. Однако по результатам 2020 г. эта цифра может уменьшиться, из-за трудностей, в частности из-за снижения пропускной способности морской и воздушной транспортной инфраструктуры, с которым столкнулись грузоперевозчики в первом квартале 2020 г. Этому может также способствовать рост конкурентоспособности железнодорожных контейнерных грузоперевозок, так как транспортное сообщение между Европой и Китаем продолжает бесперебойно функционировать.

В майском Информационно-аналитическом обзоре ERAI «Обзор текущего состояния рынка морских грузоперевозок и авиаперевозок: сценарий выхода из кризиса» будут затронуты актуальные аспекты текущего состояния рынка морских грузоперевозок и авиаперевозок: анализ динамики ставок, объёмов грузооборота и пропускной способности объектов терминальной инфраструктуры. Обзор антикризисных мер, применяемых грузоперевозчиками для сохранения своих позиций на мировом рынке логистических услуг, а также прогноз дальнейшего развития рынка, послужит для грузоотправителей некоторым «навигатором» при выборе способа отправления в текущих условиях.

Следите за обновлениями в разделе «Аналитика».

Аналитика на тему
Статья
11.07.2019
Как превратить выбросы СО2 в KPI для грузоперевозок
При сохранении прежних темпов увеличения спроса на грузоперевозки, объём выбросов СО2 может достичь высоких значений. Для предотвращения этого был разработан метод, позволяющий участникам цепочки поставок превратить выбросы СО2 в KPI.
Обзор
27.07.2021
Обзор
27.07.2021
Европейская транспортная политика на пути к климатической нейтральности

Выбросы от транспорта в государствах — членах ЕС продолжают расти. Если ЕС серьезно настроен достичь цели Парижского соглашения в 1,5°C, европейская транспортная политика должна радикально измениться. В докладе, опубликованном Unify, дается оценка транспортной политики ЕС.