Обзор текущего состояния рынка морских грузоперевозок и авиаперевозок: сценарий выхода из кризиса

08.05.2020

Ежемесячное исследование ERAI в мае будет посвящено обзору текущего состояния рынка морских контейнерных перевозок и воздушных грузоперевозок.

Китай является крупнейшим источником импорта в ЕС и вторым по величине экспортным рынком. По итогам 2019 г. торговый оборот ЕС с Китаем составил 560 млрд евро, что на 0,05 % больше, чем в 2018 г. При этом более 90 % общего стоимостного объёма торговли между ЕС и Китаем опосредовано морским и воздушным транспортом. Однако по результатам 2020 г. эта цифра может уменьшиться, из-за трудностей, в частности из-за снижения пропускной способности морской и воздушной транспортной инфраструктуры, с которым столкнулись грузоперевозчики в первом квартале 2020 г. Этому может также способствовать рост конкурентоспособности железнодорожных контейнерных грузоперевозок, так как транспортное сообщение между Европой и Китаем продолжает бесперебойно функционировать.

В майском Информационно-аналитическом обзоре ERAI «Обзор текущего состояния рынка морских грузоперевозок и авиаперевозок: сценарий выхода из кризиса» будут затронуты актуальные аспекты текущего состояния рынка морских грузоперевозок и авиаперевозок: анализ динамики ставок, объёмов грузооборота и пропускной способности объектов терминальной инфраструктуры. Обзор антикризисных мер, применяемых грузоперевозчиками для сохранения своих позиций на мировом рынке логистических услуг, а также прогноз дальнейшего развития рынка, послужит для грузоотправителей некоторым «навигатором» при выборе способа отправления в текущих условиях.

Следите за обновлениями в разделе «Аналитика».

Аналитика на тему
Обзор
27.05.2020
Обзор
27.05.2020
Обзор текущего состояния рынка морских грузоперевозок и авиаперевозок: сценарий выхода из кризиса
Вспышка коронавируса «обнажила» хрупкость мировых цепочек поставок, которые обеспечивают движение товарных потоков между странами. Из-за нестабильности положения логистического рынка перевозчики сталкиваются с новыми рисками и необходимостью быстро реагировать на изменения с целью управления ими. На текущий момент мировой рынок грузовых перевозок испытывает значительные трудности в связи с резким сокращением пропускной способности транспортной инфраструктуры из-за пандемии коронавирусной инфекции (COVID-19).
Статья
22.01.2020
Как декарбонизация судоходства может положить начало глобальному энергетическому переходу
Выбросы от судоходства могут вырасти на 250% к 2050 г., если не будет предпринято никаких действий. Сокращение выбросов в судоходстве вдвое к 2050 г. может потребовать инвестиций в размере 1,4 трлн долл. США. Однако масштаб изменений может оказаться настолько большим, что это простимулирует декарбонизацию и в других отраслях экономики.