ОТЛК ЕРА ожидает снижения объемов перевозок в 2022 году на 1,8%

12.10.2022

Гендиректор компании Алексей Гром пояснил, что ожидаемая динамика перевозок обусловлена в первую очередь снижением отправок из Европы

ОТЛК ЕРА (АО «Объединенная транспортно-логистическая компания — Евразийский железнодорожный альянс») ожидает снижения объемов перевозок в 2022 году на 1,8% по сравнению с прошлым годом — до 680 тыс. ДФЭ. Это следует из презентации гендиректора ОТЛК ЕРА Алексея Грома в ходе пленарной сессии Евразийского делового форума «Интеграция».

«Мы все-таки сегодня вместе с нашими партнерами, вместе с нашими акционерами настраиваемся на позитивный результат по итогам года. Позитивный, так как в нынешних реалиях это крайне амбициозная задача — сохранить объемы перевозок на уровне рекордного 2021 года, когда рост существенно опережал ранее утвержденные планы», — отметил Гром.

Он пояснил, что ожидаемая динамика перевозок обусловлена в первую очередь снижением отправок из Европы. «В наибольшей степени мы почувствовали снижение в апреле-мае. В июне-июле нащупали дно, и уже с августа началось постепенное восстановление объемов. Конечно же, в этих условиях мы согласовали с акционерами возможность попутной загрузки порожних контейнеров из Европы на станциях РБ и РФ, после чего через Казахстан организованные поезда следуют обратно в Китай. Это компенсировало частично потерю европейских транзитных объемов», — добавил Гром.

Он подчеркнул, что транзитные перевозки для компании остаются приоритетными.

Кроме того, к 2025 году ОТЛК ЕРА планирует увеличить общий объем перевозок до 1 млн ДФЭ.

Аналитика на тему
Статья
27.06.2024
Континентальные железнодорожные грузоперевозки Китай — Европа

25 мая грузовое железнодорожное сообщение Китай—Европа достигло знаменательной вехи, завершив свой 90 000-й рейс

Обзор
02.02.2024
Обзор
02.02.2024
Перспективы развития торговли и транспортного сообщения между Узбекистаном и Беларусью

Беларусь перестраивает свою внешнеторговую логистику, активно ища новые рынки сбыта, принимая решение усилить сотрудничество с странами, куда уже поставляется белорусская продукция, и ищет новые транспортные маршруты через страны Центральной Азии, в частности Узбекистан.