Как сообщается на официальном сайте компании, это закреплено в Меморандуме о приверженности гармонизированному развитию транспортно-логистического потенциала железнодорожного транспорта государств-членов Евразийского экономического союза (ЕАЭС), подписанном участниками «ОТЛК ЕРА» в рамках заседания Евразийского межправительственного совета в Алма-Ате 2 февраля.
Со стороны Беларуси меморандум подписал начальник Белорусской железной дороги Владимир Морозов, со стороны Казахстана — глава Казахстанских железных дорог Нурлан Сауранбаев, со стороны РФ — глава РЖД Олег Белозеров.
«Подписанный меморандум определяет новый этап развития железнодорожного транзита в сервисах АО „ОТЛК ЕРА“ — выражена готовность сторон обеспечить переход на юридически значимый электронный документооборот и отказ от использования бумажной накладной ЦИМ/СМГС при оформлении международных перевозок для грузов, перевозимых транзитом по территориям Казахстана, России и Беларуси, до 1 января 2026 г», — говорится в комментарии «ОТЛК ЕРА».
Отмечается, что до 1 января 2026 г планируется переход на безбумажную технологию перевозки грузов как внутри пространства колеи 1520 мм (по территории РФ, Беларуси и Казахстана), так и с сопредельными странами пространства колеи 1435 мм, включая транзитное сообщение Китай — Европа — Китай.
«Переход к комплексной безбумажной технологии перевозки грузов и бесконтактной обработки поездов обеспечит дополнительные конкурентные преимущества евразийским транзитным железнодорожным маршрутам и послужит импульсом для дальнейшего внедрения современных цифровых технологий в рамках всей транспортно-логистической системы ЕАЭС», — отметили в «ОТЛК ЕРА».
В меморандуме также отмечено, что железнодорожные компании трех стран будут учитывать интересы друг друга при реализации международных транспортно-логистических проектов, и признают важность повышения транспортной связанности евразийского пространства посредством развития инфраструктуры транспортных коридоров. В качестве одного из приоритетных направлений сотрудничества в меморандуме названо увеличение пропускной способности пограничной инфраструктуры на стыке пространств колеи 1520 мм и 1435 мм.
Как следует из меморандума, компании оказывают всестороннюю поддержку повышению эффективности железнодорожных грузоперевозок по евразийскому пространству: удлиняют и объединяют поезда, согласуют расписания контейнерных поездов, минимизируют порожние рейсы и непроизводительные простои.
АО «Объединенная транспортно-логистическая компания — Евразийский железнодорожный альянс» создано в 2014 г. Оператор транзитных контейнерных сервисов между Китаем и Европой по маршруту через Казахстан, Россию и Беларусь. На долю компании приходится до 90% всех транзитных железнодорожных перевозок по железнодорожной колее 1520 мм. Государственные железнодорожные компании РФ, Беларуси и Казахстана владеют по 33,3% «ОТЛК ЕРА».
