Перевозка зерна в Китай через ж/д погранпереходы Дальнего Востока выросла в 2,4 раза

30.11.2023

В РЖД посчитали, как вырос грузооборот в Китай по железной дороге за 10 месяцев 2023 года.

Вот как росли грузоперевозки:

  • уголь — рост в 1,5 раза, до 2 млн тонн;

  • руда — рост на 9,9 %, до 1,6 млн тонн;

  • хлебные грузы — рост в 2,4 раза, до 408 тыс. тонн.

Всего по железным дорогам прошло 11,9 млн тонн экспортно-импортных грузов. Наибольший объем экспорта — 6,8 млн тонн — передали через погранпереход Гродеково — Суйфэньхэ. По новому железнодорожному мосту Нижнеленинское — Тунцзян в Китай отправили 2,5 млн тонн. Это были 1,9 млн тонн угля и 583 тыс. тонн руды. Из КНР в Россию по мосту доставили 10,4 тыс. тонн контейнерных грузов.

Источник
Аналитика на тему
Обзор
29.11.2023
Обзор
29.11.2023
Поворот на Восток: грузопоток Китая в Россию в 2023 году и вызовы транспортной системы

Кризис глобального торгового регулирования, а также развернувшаяся в последние годы эпоха торговых войн и санкций со стороны западных стран в отношении Китая и России привели к еще более стремительному росту двусторонней торговли между государствами.

Обзор
11.12.2020
Обзор
11.12.2020
Торговля и инвестиции между ЕС и КНР в трудные времена
Торговля остается наименее проблемным аспектом экономических отношений между ЕС и Китаем. Инициатива «Один пояс, один путь» предполагает потенциальные торговые выгоды для Европы за счет улучшения связанности со странами, расположенными вдоль маршрута, но также создает проблемы для ЕС. В ситуации, когда китайские инвестиции в Европу растут и сосредоточены в основном в сфере технологий, возникает вопрос, не следует ли ЕС опасаться потери своих технологических преимуществ, в особенности поскольку китайские государственные компании могут препятствовать конкуренции путем приобретения иностранных активов.
Источник: Европейский парламент