Перевозки контейнеров выросли на 8,6% в январе-августе 2024 года

11.09.2024

В период с января по август 2024 года ОАО «РЖД» перевезло 5 млн 231,7 тыс. гружёных и порожних контейнеров ДФЭ (TEU) по сети во всех видах сообщения, что на 8,6 % больше, чем за такой же период 2023 года.

В январе-августе 2024 года по сети ОАО «РЖД» во всех видах сообщения было перевезено 5 млн 231,7 тыс. груженых и порожних контейнеров ДФЭ (TEU), что на 8,6% больше, чем за аналогичный период 2023 года, в том числе во внутреннем сообщении отправлено 2,1 млн ДФЭ (+8,1%). Количество груженых контейнеров, отправленных во всех видах сообщения, выросло на 7,9%, до 3,8 млн ДФЭ (перевезено 54,8 млн тонн грузов, +10,4%), в том числе:

• химикаты и сода — 538,4 тыс. ДФЭ (+0,4% к уровню января-июня 2023 года); 

• лесные грузы — 397 тыс. (на уровне прошлого года); 

• химические и минеральные удобрения — 332 тыс. (рост в 2 раза); 

• автомобили и комплектующие — 322,1 тыс. (+8,8%); 

• метизы — 293,4 тыс. (+4,5%); 

• промышленные товары — 286,6 тыс. (+0,4%); 

• машины, станки, двигатели — 261,1 тыс. (-9,1%); 

• бумага — 241,5 тыс. (-1,7%); 

• строительные грузы — 184,4 тыс. (рост в 1,3 раза); 

• черные металлы — 139,7 тыс. (-19,5%); 

• остальные и сборные грузы — 136,1 тыс. (+14,7%); 

• зерно — 86 тыс. (+23,7%); 

• цветные металлы — 84,4 тыс. (-4,6%); 

• нефть и нефтепродукты — 69,1 тыс. (+12,8%); 

• продукты перемола — 26 тыс. (рост в 2,2 раза); 

• рыба — 24 тыс. (+7,8%); 

• цветная руда и серное сырье — 20,8 тыс. (-1,3%); 

• мясо и масло животное — 20 тыс. (+12,5%); 

• картофель, овощи, фрукты — 9,1 тыс. (-12,1%); 

• остальные продовольственные товары — 215,6 тыс. (+7,6%).

В августе во всех видах сообщения было перевезено 673,9 тыс. ДФЭ, что на 7,7% больше, чем в августе 2023 года.

Аналитика на тему
Статья
30.04.2025
Обзор рынка морских перевозок. Апрель 2025

Апрельское издание отчета DHL Ocean Freight Market Update за 2025 год представляет собой детализированный анализ состояния рынка контейнерных перевозок на фоне растущей геополитической напряженности, изменений в торговой политике и новых логистических реалий

Обзор
30.04.2020
Обзор
30.04.2020
Потенциал развития взаимной торговли стран Скандинавии и Китая с использованием железнодорожного транспорта
Скандинавская экономическая модель привлекает внимание экономистов всего мира благодаря своей «гибридности» и эффективности. При этом Дания, Норвегия, Финляндия и Швеция являются странами с открытой экономикой, а значит глубоко интегрированными в мировые товарные потоки, в том числе с Китаем, и этому способствует быстроразвивающаяся железнодорожная транспортная сеть.