Это ознаменовало собой восстановление маршрута, функционирование которого было приостановлено 3 года назад из-за пандемии и прочих факторов.
18 января грузовой поезд в составе 55 контейнеров отправился из города Тунляо (Внутренняя Монголия, КНР) через КПП Маньчжурия направлением в Москву.
Это ознаменовало собой восстановление маршрута, функционирование которого было приостановлено 3 года назад из-за пандемии и прочих факторов.
По-прежнему невозможно предсказать масштабы влияния пандемии COVID-19 на мировую экономику. Но становится все более очевидным, что ее разрушительное воздействие оставит неизгладимый след в международной торговле. Компаниям следует по-новому взглянуть на те рынки и торговые отношения, которые могут способствовать росту и обеспечить конкурентное преимущество в мире после COVID-19.
Евразийский сухопутный мост способствовал росту устойчивости транспортного сообщения между ЕС и Китаем в течение 2010-х годов. К счастью, его развитие, которое определялось требованиями рынка, предшествовало запуску крупных внешнеэкономических проектов Китая и ЕС и дополняло их концепцию, а теперь работает на достижение их цели по увеличению транспортной связанности. В результате, благодаря прочному экономическому фундаменту, сформировавшиеся транспортные связи, скорее всего, смогут пережить любой кризис двусторонних политических взаимоотношений