Показатели пропускной способности портов

14.12.2021

Индексы пропускной способности контейнерных портов Drewry представляют собой серию индексов роста/снижения объемов, основанных на ежемесячных данных о пропускной способности для выборки из более чем 235 портов по всему миру, что составляет более 75% мировых объемов. Базовая точка для индексов — январь 2012 года = 100.

Последняя оценка Дрюри — ноябрь 2021 года

  • После увеличения почти на 2 пункта в августе 2021 года индекс пропускной способности порта Дрюри снизился на 2,3% (3,2 пункта) м/м в сентябре 2021 года. Годовой рост составляет чуть менее 1% и всего на 3,2% выше уровня, зафиксированного в сентябре 2019 года. Ожидается, что рост объемов продаж еще больше замедлится в последнем квартале года из-за роста загруженности основных рынков — Китая, Северной Америки, Европы.
  • Самым слабым показателем оказался Большой Китай, индекс которого снизился на 4,3 пункта (2,8%). м/м и 2,8 пункта (1,9%) В годовом исчислении в сентябре 2021 года, хотя он оставался на 5,4% выше уровня, зафиксированного в сентябре 2019 года. Среди 5 крупнейших портов в Шанхае наблюдался наибольший месячный спад (-11% /0,5 млн тнэу), и только в Шэньчжэне были отмечены положительные показатели (7% /0,2 млн тнэу).
  • Латинская Америка продемонстрировала значительный рост в годовом исчислении, увеличившись на 10,3 пункта (9%), но объемы за месяц остались на прежнем уровне. Индекс остается почти на 1% ниже значения сентября 2019 года в 127 пунктов. Европейский индекс также все еще ниже своего уровня в 2019 году, так как перегруженность тормозит восстановление.
  • Два самых маленьких региона, Африка и Океания, показали лучшие показатели, зафиксировав ежегодный рост показателей пропускной способности портов на 16% и 10% соответственно. Однако это небольшие регионы, и поэтому они не оказывают существенного влияния на показатели глобального индекса.

Доступно после авторизации
Авторизоваться
Доступно после авторизации
Авторизоваться
Аналитика на тему
Обзор
14.08.2020
Обзор
14.08.2020
Контейнерные железнодорожные перевозки на евразийском пространстве в первом полугодии 2020 г.

Пандемия негативно повлияла на функционирование цепочек поставок из-за сбоев в транспортной инфраструктуре. Железнодорожный транспорт проявил себя надёжным способом поставок: объём контейнерных перевозок в сообщении Китай — Европа — Китай в 2020 г. резко увеличился на 57,6% по сравнению с первым полугодием 2019 г.

Обзор
31.07.2025
Обзор
31.07.2025
Тенденции взаимной торговли и транспортной логистики между Россией и Китаем

В новых условиях Китай стал ключевым стратегическим партнёром и основным «окном» для российского внешнеторгового оборота