Пропускная способность портов Китая выросла в мае

02.06.2022

Крупнейшие порты Китая сообщили о росте пропускной способности в этом месяце, так как логистические сети страны преодолевают последствия недавних вспышек COVID-19.

Совокупная пропускная способность контейнеров в крупных портах составила 17,69 миллиона двадцатифутовых эквивалентов (TEUs) с 1 по 24 мая, что на 5,4% больше, чем за тот же период в апреле, и на 3% больше, чем годом ранее. Об этом пишет «Синьхуа», партнер сети TV BRICS, со ссылкой на данные Министерства транспорта.

Двадцатифутовый эквивалент (TEUs) — условная единица измерения вместимости грузовых транспортных средств.

Между тем, пропускная способность этих портов составила 790 миллионов тонн, что на 4,2% больше, чем месяц назад.

«Порты и водные пути по всей стране работают бесперебойно с мая, основные производственные показатели стабильны и улучшаются», — сказал Лю Пэнфэй, представитель министерства на пресс-конференции.

Официальные данные, в частности, показали, что ежедневный объем контейнерных перевозок в Шанхае восстановился до 84% от уровня годичной давности и сохранил тенденцию к росту. В городе на востоке Китая, наиболее пострадавшем от недавнего эпидемического подъема, его порт зарегистрировал ежедневную пропускную способность в 107 500 TEUs, что на 4,6% больше, чем в прошлом месяце.

Что касается портов в дельте реки Янцзы, являющейся важным производственным и логистическим центром, то их совокупная суточная контейнерная перевалка также выросла по сравнению с прошлым месяцем.

Основные водные пути страны оставались оживленными. Более 25 миллионов тонн грузов было перевезено через плотину «Три ущелья» на реке Янцзы и шлюз Чанчжоу на реке Сицзян, что на 14,1% больше, чем в прошлом месяце.

Несмотря на вспышку эпидемии, Китай стремится поддерживать круглосуточную работу основных портов и незаблокированных водных путей, чтобы гарантировать бесперебойную работу логистической системы и цепочек поставок.

Аналитика на тему
Обзор
30.04.2020
Обзор
30.04.2020
Потенциал развития взаимной торговли стран Скандинавии и Китая с использованием железнодорожного транспорта
Скандинавская экономическая модель привлекает внимание экономистов всего мира благодаря своей «гибридности» и эффективности. При этом Дания, Норвегия, Финляндия и Швеция являются странами с открытой экономикой, а значит глубоко интегрированными в мировые товарные потоки, в том числе с Китаем, и этому способствует быстроразвивающаяся железнодорожная транспортная сеть.
Статья
28.02.2022
Аналитики назвали сроки восстановления рынка грузоперевозок

Перевозки грузов морским, автомобильным и железнодорожным транспортом в России восстановятся до допандемийного уровня в 2022 году, прогнозируют аналитики НКР. Пассажирские авиаперевозки вернутся к этим показателям лишь в 2024 году.