Ван Майли, глава первого отдела железнодорожного надзора Эрляньской таможни, указал на строку деклараций в бизнес-системе. Говорится, что товары этого поезда Китай-ЕС были проверены при упаковке в Сычуани. После того, как они прибудут в порт, таможне нужно только проверить правильность деклараций, и они могут быть проверены и выпущены в течение 24 часов. Могут покинуть страну.
Такая эффективная сцена таможенного оформления проводится каждый день в пограничном железнодорожном порту Внутренней Монголии.Являясь ключевыми воротами для восточных и центральных маршрутов поездов Китай-ЕС, с января по июль этого года во Внутренней Монголии было совершено 6354 входящих и исходящих поезда Китай-ЕС, что на 23,6% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, что составляет 48,9% от общего объема перевозок по стране, а по масштабам транзита она по-прежнему занимает первое место в стране.Несмотря на огромные масштабы транзита почти половины поездов страны через Внутреннюю Монголию, ряд реформ модели таможенного оформления, в основе которых лежит «железнодорожный экспресс», постоянно повышают эффективность поездов Китай-ЕС.
«В прошлом поезда Китай-ЕС пользовались транзитным режимом, и компаниям приходилось проходить две процедуры.Ван Майли также сказал, что в прошлом товары, отправленные со станций внутреннего происхождения, должны были подаваться на территорию для заполнения формы таможенного оформления, которая проверялась и выдавалась таможней территории, и после прибытия груза в порт должна была быть проведена другая процедура проверки.Продвигаемая сегодня модель «Railway express» основана на прямой связи и взаимном признании данных между таможней и железнодорожным департаментом, что устраняет необходимость в распоряжениях о таможенном оформлении.В настоящее время уровень использования экспресс-доставки экспортных грузов из железнодорожного порта Эрлианхот достиг более 85%.
Эффективность также повышается на стороне Восточного канала.Опираясь на интеллектуальную платформу логистического контроля железнодорожных портов, таможня Маньчжурии открывает канал передачи данных между таможней, железными дорогами и станциями, точно определяет физическое местонахождение распределительных и контрольных контейнеров и реализует «одно декларирование, один досмотр и один выпуск». Товары могут быть загружены и отправлены непосредственно по прибытии, что значительно сокращает цикл прохождения границы и складирования. Предприятия внешней торговли экономят затраты на логистику.
Инновационная модель таможенного оформления способствует перемещению регулирующих контрольно-пропускных пунктов во внутренние районы страны.В прошлом, после того как местные товары во Внутренней Монголии собирались в Хух-Хото, их приходилось перевозить целым поездом в порт Эрлианхот, расположенный более чем в 300 километрах, для таможенного декларирования."В прошлом при таможенном декларировании в порту после начала проверки контроля за отправкой товары приходилось выгружать на месте, что не только занимало много времени, но и облегчало разбивку состава и задержку отправки.«Чэнь Цян, заместитель директора цеха таможенного надзора логистического парка Шалян, представил.
Поворотный момент начался в 2023 году, когда в Хух-Хото была введена в эксплуатацию оперативная площадка таможенного надзора логистического парка Шалян, а таможня Сайхан переместила контрольные ворота к месту отправки.Полагаясь на «Железнодорожный экспресс» и плановое таможенное оформление, досмотр и надзор могут быть завершены в течение 24 часов, и товары могут быть «выпущены без остановки» после их прибытия в порт.В первой половине этого года таможня Сайхан контролировала в общей сложности 22 поезда стоимостью груза 380 миллионов юаней; компания Hohhot отправила 87 поездов из Центральной Европы (Центральной Азии), что на 35% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, и были добавлены 3 новых обратных маршрута.
Чжан Цзинчжоу, заместитель директора таможни Хух-Хото, сказал, что на следующем этапе таможня будет внимательно следить за строительством важного плацдарма для открытия Внутренней Монголии на север, полагаясь на создание умной таможни для всестороннего продвижения моделей упрощения процедур, таких как поезд Китай-ЕС «Железнодорожный экспресс», углубления совместного надзора «порт + территория» и продвижения «единой системы» мультимодальных перевозок. Продолжать открывать пункты таможенного оформления поездов, снижать затраты на логистику и способствовать ускорению превращения преимуществ транзитных каналов в экономические и промышленные преимущества хаба.(Репортер Чжао Цзехуй)
