При этом высокий спрос на этот вид перевозок приведет к увеличению цены. Об этом «Газете.Ru» рассказали в пресс-службе крупнейшего в России транспортно-логистического холдинга группы компаний «Дело».
«Есть определенные проблемы с передачей грузов ОАО „РЖД“ для перевозки по инфраструктуре. Но мы не связываем это напрямую с увеличением поставок из Китая сухопутными маршрутами. Причина в недостаточной пропускной способности железных дорог, подходов к портам, пунктам пропуска», — отметили в пресс-службе организации.
Сейчас в Китае все еще действует энерголокдаун, сказали там. После того, как он закончится, должен начаться резкий рост перевозок сначала из Китая в Европу. При этом проблемы с пропускной способностью российской сети будут нарастать.
Но если цены на транзит по железным дорогам через Россию будут расти, то он потеряет одно из конкурентных преимуществ — стоимость и скорость. А с учетом невысокой пропускной способности, преимущество в скорости может вообще исчезнуть.
Ранее сообщалось, что Китай отправляет все больше товаров в Европу через транспортные сети России, и нагрузка продолжает расти. В РЖД отмечают увеличение транзита почти на 50% с начала года. Крупнейший оператор контейнерных перевозок «Трансконтейнер» заявил, что сети не справляются с возросшей нагрузкой. А логистические компании фиксируют задержки в поставках.
