В этом контексте мы читаем сообщения о диалогах и предложениях на саммите БРИКС в Нью-Дели, касающихся СМП, Трансалтайской магистрали, а также об анонсированном на прошлой неделе сервисе FESCO на Калининград через Владивосток.
Статс-секретарь — замглавы Минпромторга Роман Чекушов сообщил, что Россия ведет переговоры с Китаем и Индией о судоходстве по Северному морскому пути. Приводятся оценки потенциального объема перевозок 20 млн тонн грузов между Россией и Китаем и 5 млн тонн с Индией к 2030 году.
Глава «Росатома» Алексей Лихачев заявил, что госкорпорация предлагает развивать в рамках объединения отдельное направление логистического сотрудничества с использованием Северного морского пути. По его словам, Китай и Южная Корея уже получили практический опыт пилотных перевозок, а китайские партнеры готовятся переходить к регулярным рейсам.
Также в выходные было опубликовано сообщение о рассмотрении в правительстве проекта Трансалтайской железнодорожной магистрали — нового выхода из Сибири напрямую в Синьцзян-Уйгурский автономный район Китая через Республику Алтай. Сейчас рассматриваются четыре варианта трассировки: от Бийска, Таштагола либо Абазы до китайской станции Авэйтань. Протяженность вариантов — примерно 825–1123 км, включая 228 км на китайской стороне.
Речь идет не только о вывозе российского угля в Китай. Потенциально новый переход может стать элементом транзитной оси Китай-Россия-Европа: проект рассматривается во исполнение июльского поручения президента по новому «Среднему транспортному коридору» и должен, по замыслу инициаторов, конкурировать с Транскаспийским международным транспортным маршрутом, который соединяет Китай и Европу в обход России.
В этом же контексте интересен анонсированный на прошлой неделе сервис FESCO на Калининград через порты Владивосток и Санкт-Петербург и железнодорожным плечом между ними.
Отметим, что дискуссии на саммите БРИКС идут на фоне новой эскалации ситуации вокруг Аравийского полуострова.
