РЖД и Белорусская железная дорога будут развивать инфраструктуры в направлении портов Северо-Запада

31.08.2023

РЖД и Белорусская железная дорога договорились о развитии инфраструктуры в направлении портов Северо-Запада. Соглашение о сотрудничестве по модернизации и развитию участков инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования для освоения перспективных объемов грузов, перевозимых по 9-му Общеевропейскому транспортному коридору в направлении портов Северо-Западного региона Российской Федерации, было подписано 25 августа в рамках XI Международного железнодорожного салона пространства 1520 «PRO//Движение.Экспо».

Как сообщает пресс-служба РЖД, соглашение предусматривает рассчитанный до 2026 года план мероприятий инфраструктурного развития. Каждая из сторон будет реализовывать проекты на своей территории.

В частности, план предусматривает развитие направления Новосокольники — Дно — Батецкая — Луга-I со строительством пяти разъездов. На участке Батецкая — Луга-I намечено техническое перевооружение сетей связи, а на направлении Луга-I — Псков — строительство двух разъездов. Также в перспективе предполагается развитие железнодорожных подходов к многофункциональному перегрузочному порту «Бронка».

В Белоруссии планируется усиление инфраструктуры и капитальный ремонт искусственных сооружений на направлении от ст. Жлобин до границы с РФ. Кроме того, стороны совместно проработают вопрос электрификации линии от Жлобина до станции Луга-I.

Аналитика на тему
Статья
29.11.2023
Преимущества Узбекистана от строительства новой центральноазиатской железной дороги

Железная дорога Китай-Кыргызстан-Китай создаст значительные торговые возможности для Киргизии и Узбекистана, связывая Китай непосредственно с Ближним Востоком через железнодорожный путь, что принесет пользу всему региону

Обзор
28.02.2024
Обзор
28.02.2024
Контейнерные железнодорожные перевозки на евразийском пространстве в 2023 году

Евразийские ж/д контейнерные грузоперевозки адаптируются к новой реальности в условиях международно-политического давления. Сохранение объемов перевозок было обусловлено ростом перевозочных сегментов евразийского маршрута, а именно в сообщении Китай — Россия/Беларусь.