«РЖД Логистика» организовала регулярные отправки контейнерных поездов с пиломатериалами из России в Китай

21.09.2021

Филиал АО «РЖД Логистика» в Новосибирске приступил к реализации регулярных отправлений контейнерных поездов с пиломатериалами из Красноярского края в КНР.

Контейнерный поезд с 62 сорокафутовыми контейнерами отправился со ст. Красноярск в Китай транзитом через Монголию и в настоящее время находится в пути.

Это вторая доставка партии пиломатериалов, реализованная «РЖД Логистикой» в текущем году. Ранее контейнерный поезд с грузом в количестве 62 сорокафутовых контейнеров был отправлен по данному маршруту со станции Базаиха (Красноярская железная дорога). Груз благополучно доставлен получателю в КНР.

В рамках проекта «РЖД Логистика» организует доставку пиломатериалов автотранспортом со складов нескольких отечественных производителей Красноярского края до железнодорожных станций Красноярск и Базаиха, осуществляет погрузку контейнеров на платформы, оформление перевозочных и сопроводительных документов, производит оплату провозных платежей по территории России и Монголии до границы с Китайской Народной Республикой.

Отправка следующего поезда с пиломатериалами запланирована на октябрь 2021 года.

«Организация перевозок грузов контейнерными поездами из Красноярского края в Китай откроет новые возможности для экспортеров региона. Мы ожидаем, что данный сервис будет востребован. В дальнейших планах компании — увеличить объем перевозок до двух контейнерных поездов на ежемесячной основе», — отметил руководитель филиала АО «РЖД Логистики» в Новосибирске Алексей Мальцев.

Аналитика на тему
Статья
29.05.2025
Казахстан превращается в центр «умной» логистики Евразии

Казахстан имеет все шансы укрепить позиции ключевого транзитного звена между Китаем и Европой на фоне глобальных логистических сдвигов

Обзор
03.11.2020
Обзор
03.11.2020
Глобальные грузопотоки после пандемии: что дальше?

COVID-19, по всей видимости, окажет более сильное воздействие на международную торговлю, чем любой другой из недавних кризисов. Степень ущерба будет различаться в зависимости от товара, направления торговли, вида транспорта, а также от тяжести протекания кризиса в конкретном регионе