Транзитные контейнерные перевозки по БЖД в январе-сентябре выросли в 1,4 раза

28.10.2021

Транзитные контейнерные перевозки по Белорусской железной дороге в январе-сентябре выросли в 1,4 раза, сообщили БЕЛТА в пресс-центре БЖД.

«За 9 месяцев 2021 года объем транзитных контейнерных перевозок увеличен в 1,4 раза по сравнению с аналогичным периодом 2020 года. Значительная доля этого объема — результат работы Белорусской железной дороги с железными дорогами России и Казахстана по совместному проекту АО «ОТЛК ЕРА», — рассказали в пресс-центре.

С начала года БЖД обеспечила перевозку более 1 млн контейнеров в двадцатифутовом эквиваленте (ДФЭ) во всех видах сообщения. Семизначной отметки контейнерные перевозки достигли уже в октябре, тогда как в 2020 году данный показатель достигнут по результатам перевозок за 12 месяцев. «Такие результаты работы контейнерного бизнес-блока стали возможны благодаря планированию и эффективному взаимодействию Белорусской железной дороги со всеми субъектами хозяйствования по увеличению объема перевозок грузов в контейнерах внутри республики, а также с учетом роста экспортных и транзитных перевозок», — подчеркнули в БЖД.

Белорусская железная дорога заинтересована в дальнейшем взаимодействии с субъектами хозяйствования страны с целью обеспечения продвижения белорусских экспортных грузов на внешние рынки сбыта. Так, экспортные перевозки по итогам работы за 9 месяцев 2021 года увеличены на 15%.

В текущем году активно развиваются и внутриреспубликанские перевозки, объем которых увеличен на 17%.

Аналитика на тему
Обзор
16.09.2021
Обзор
16.09.2021
Торговля Германии и Китая в 2020 году: структура экспорта Германии и перспективы перехода на железную дорогу
В 2020 году Китай стал главным торговым партнером Германии и ЕС. Германская экономика является сильнейшей в Европе, а Китай является драйвером роста глобальной экономики. Поэтому особую важность связи Германии и Китая имеют для развития евразийского железнодорожного маршрута.
Статья
12.05.2020
Транзит во все стороны
Несмотря на общий рост транзитных перевозок по железной дороге, проблема обратной загрузки из Европы в Китай остаётся актуальной. Российские транспортно-логистические компании принимают ряд мер, чтобы увеличить долю гружёных контейнеров по этому маршруту. Они развивают существующие сервисы, а также открывают маршруты и привлекают новые грузы.