Устремленные в завтра

28.10.2021

Национальные проекты по двум направлениям: «устойчивый экономической рост, направленный на благосостояние казахстанцев» и «сильные регионы — драйвер развития страны» — простимулируют развитие экономики и улучшат качество жизни казахстанцев.

Национальные проекты — ключевые направления стратегического развития страны, так как затрагивают каждого гражданина Казахстана. За последнее десятилетие республика достигла успехов в улучшении качества жизни граждан. Тем не менее предстоит приложить еще много усилий, чтобы каждый житель нашей страны мог в полной мере удовлетворять свои материальные, образовательные и социальные потребности.

Так, качественные улучшения возможны с помощью широкого производства конкурентоспособной продукции обрабатывающей промышленности. Для этого будет осуществлена технологическая модернизация предприятий этой отрасли, увеличены объемы выпуска и расширится номенклатура товаров. Это приведет к повышению производительности труда, росту инвестиций, увеличению налоговых поступлений до конца 2025 года до 9,1 трлн тенге. К этому сроку также планируется увеличение объемов производства экспортоориентированной продукции до 9,1 млрд долларов, увеличение заработной платы на 31,5% и создание постоянных рабочих мест для 100 тысяч человек. До 2025 года запланирована реализации 418 проектов с объемом инвестиций более 11,1 трлн тенге.

Второй национальный проект определяет развитие транспортно-транзитного потенциала и внутренней транспортной связанности Казахстана до 2025 года. Он включает в себя развитие внутренней транспортной сети, строительство и реконструкцию республиканских дорог, ремонт автодорог республиканского уровня, строительство и ремонт автодорог местного значения. При этом, долю автодорог республиканского значения в нормативном состоянии планируется довести до 100%. Также запланировано развитие объектов придорожного сервиса до 2,3 тысячи единиц. Это позволит повысить привлекательность транзитных автомобильных коридоров страны.

Для повышения внешней связанности территорий будет реализован ряд крупных инфраструктурных проектов. Речь идет о строительстве вторых путей и электрификация железнодорожного участка «Достык-Мойынты», что позволит увеличить пропускную способность маршрута Китай-Европа в пять раз.

Строительство новой линии «Дарбаза-Мактарал» в два раза увеличит пропускную способность станции Сарыагаш. Строительство обводной железнодорожной линии станции Алматы позволит сократить сроки транспортировки грузов на двое суток. Кроме этого, предусматриваются меры по созданию контейнерного хаба в порту Актау, развитие речного судоходства, а также модернизация авиационной инфраструктуры пяти аэропортов и восьми аэродромов. По итогам реализации вышеперечисленных проектов ожидается достижение показателей объема транзита до 30 миллионов тонн в 2025 году. Также ожидается увеличение контейнеропотока в Транскаспийском направлении до 100 тысяч ДФЭ.

Это только два проекта, направленных на создание социально-экономических условий, решение инфраструктурных проблем, создание для населения благоприятных условий. И о других национальных проектах, которые разрабатываются или находятся на стадии утверждения, можно однозначно сказать: эти проекты — для народа.

Аналитика на тему
Обзор
27.12.2018
Обзор
27.12.2018
Словакия: потенциал грузовой базы, торгово-экономические связи с КНР, перспективные точки консолидации грузов, терминально-логистическая инфраструктура, ключевые игроки рынка транспортных услуг, возможные направления перевозки в КНР с использованием ж/д
Словакия имеет развитую сеть железных дорог, связывающих между собой все регионы страны. Цель исследования — осуществить оценку потенциала грузовой базы Словакии для транспортировки ж/д контейнерами в страны Азии на основе динамики физического объёма экспорта товаров Словакии в страны Азии.
Статья
12.05.2020
Транзит во все стороны
Несмотря на общий рост транзитных перевозок по железной дороге, проблема обратной загрузки из Европы в Китай остаётся актуальной. Российские транспортно-логистические компании принимают ряд мер, чтобы увеличить долю гружёных контейнеров по этому маршруту. Они развивают существующие сервисы, а также открывают маршруты и привлекают новые грузы.