В 2023 году грузовой поезд "Шанхай" сообщением Китай-Европа совершил 100 рейсов в обе стороны, доставив товары на сумму свыше 3,3 млрд юаней

12.01.2024

По состоянию на 30 декабря 2023 года курсирующий по маршрутам международных ж/д грузоперевозок Китай-Европа грузовой поезд «Шанхай» совершил в общей сложности 100 отправлений в обе стороны, сообщила Шанхайская таможня.

По данным ведомства, этим поездом были перевезены более 10 тыс. стандартных контейнеров /TEU, двадцатифутовый эквивалент/ с импортными и экспортными товарами общим весом около 91,4 тыс. тонн и стоимостью 3,38 млрд юаней.

Как стало известно, отправившийся из Шанхая 29 декабря 2023 года грузовой поезд «Шанхай» сообщением Китай-Европа доставит в столицу Узбекистана Ташкент компоненты для солнечных трекеров, пройдя через КПП Хоргос в Синьцзян-Уйгурском автономном районе /Северо-Западный Китай/.

В настоящее время грузовой поезд «Шанхай» сообщением Китай-Европа обслуживает маршруты в Европу, Россию и Центральную Азию, соединив более 80 зарубежных городов и площадок. Он стал важным логистическим каналом, соединяющим Шанхай и Евразию, и придает новый импульс международной торговле в рамках совместного строительства «Пояса и пути».

Аналитика на тему
Статья
14.04.2020
Транспорт движется сквозь карантин
Пандемия коронавируса нарушила привычные связи между производителями и потребителями во всем мире и внесла серьезные изменения в бизнес транспортных и логистических компаний. Только в России убытки транспортного сектора могут превысить 230 млрд руб. на начало мая, причем большая часть придется на авиационный сегмент, практически остановивший операции. В тяжелой ситуации оказались железнодорожные операторы, стивидоры и автотранспортные компании. Вместе с тем есть и те, кому пандемия принесла новые перспективы: логисты отмечают, что мировым трендом является смещение грузопотоков на железнодорожный транспорт.
Обзор
28.02.2020
Обзор
28.02.2020
Грузовые авиаперевозки между Европой и Китаем: динамика и перспективы развития
Грузовые авиаперевозки остаются важным звеном в цепочке поставок между Европой и Китаем, в первую очередь благодаря более коротким срокам доставки грузов по сравнению с остальными видами перевозок.