Об этом в ходе брифинга журналистам рассказала замглавы РЖД — начальник ЦФТО Ирина Магнушевская.
Она уточнила, что вопреки положительной динамике, плановых значений погрузки в апреле РЖД не достигнет. «На апрель мы планировали погрузку на уровне 96 млн тонн, будем выходить с отставанием, потому что есть причины, связанные в том числе с портовой инфраструктурой и работой некоторых предприятий, на которые мы не можем повлиять. Есть также проблемы с внутренними перевозками, которые идут в более отрицательной динамике, чем мы планировали», — рассказала она, уточнив, что общее отставание от плана составит не более 1%.
Транзитные перевозки Китай — Европа по сети РЖД по итогам первого квартала выросли практически на 36%, уточнила Ирина Магнушевская. «Есть рост, но он идет с начала года, это не за март, поэтому нельзя сказать, что это только из-за ближневосточного конфликта», — уточнила она.
Говоря о втором квартале замглавы РЖД добавила, что весь этот период компания планирует отработать «с плюсом к уровню 2025 года». «На май мы взяли еще более амбициозные для себя задачи, будем идти в динамике плюс 2,9% к уровню 2025 года, план у нас стоит 97,5 млн тонн», — уточнила Ирина Магнушевская.
Как ранее сообщал InfraNews, по итогам первого квартала 2026 года на сети РЖД было погружено 269,1 млн тонн, что на 3,1% меньше. Между тем, РЖД не отказывается от установленного правительством РФ задания нарастить погрузку. «Как РЖД мы готовы к приему груза в объеме 1 млрд 132 млн тонн. У нас готова инфраструктура, тот же Восточный полигон, который является самым востребованным. Все зависит от того, что и как будет предъявляться грузоотправителями», — подытожила начальник ЦФТО.
