В Китае строят сухой порт для торговли с Россией

29.08.2025

Синьхуа: на северо-востоке Китая строят логистический порт для торговли с РФ

В городе Суйфэньхэ, расположенном на северо-востоке Китая у границы с Россией, интенсивно идет строительство китайско-российского международного порта товарной логистики, передает агентство Синьхуа.

Со ссылкой на местные власти агентство сообщает, что проект занимает площадь в 23 738 квадратных метров, а общий объем инвестиций в его реализацию составит 120 миллионов юаней (около 16,8 миллиона долларов).

В рамках нового проекта запланированы высококлассный международный центр для демонстрации, хранения и распределения товаров, современные офисные здания «звездного» уровня, а также высококлассные тематические отели.

«С помощью создания эффективной и интеллектуальной логистической системы новый проект позволит предоставлять предприятиям сферы электронной коммерции поддержку в виде мощной инфраструктуры и интеллектуальных услуг, для освоения рынков России и Восточной Европы», — говорится в сообщении.

Суйфэньхэ расположен в китайской северо-восточной провинции Хэйлунцзян, граничит с российским Приморским краем. Как следует из последних данных таможни города Харбина, общий объем импорта и экспорта товаров России с пограничной провинцией Хэйлунцзян с января по июль 2025 года вырос на 3,5%, до 139,61 миллиарда юаней (около 19,5 миллиарда долларов).

В граничащей с Россией провинции Хэйлунцзян проживает более 31 миллиона человек. Провинция активно развивает торгово-экономическое сотрудничество с российскими регионами.

Аналитика на тему
Статья
26.03.2024
Перспективы двух крупных транспортных проектов в Центральной Азии

Государства Центральной Азии не имеют прямого выхода к международным морским портам, поэтому развитие новых железнодорожных маршрутов обретает особое значение

Обзор
27.01.2021
Обзор
27.01.2021
Борьба с изменением климата окупает себя в транспорте и логистике

Транспортно-логистические компании, которые реализуют планы по сокращению выбросов, получили значительный рост общей годовой прибыли акционеров. Но для обеспечения экономической устойчивости компаниям следует включить зеленую повестку в свои бизнес-модели и долгосрочные стратегии