В регионе дельты Янцзы наблюдается рост числа рейсов грузовых поездов Китай-Европа

09.06.2022

В первые пять месяцев текущего года железные дороги региона дельты реки Янцзы, являющегося центром внешней торговли Китая, отправили в общей сложности 1135 поездов, курсирующих по маршрутам международных ж/д грузоперевозок Китай — Европа, что на 8,8 проц больше по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года. Об этом сообщили в компании China Railway Shanghai Bureau Group.

Поезда перевезли 110,6 тыс TEU, что на 6,5% больше в годовом исчислении.

В мае число отправленных из региона дельты реки Янцзы составов в рамках международных ж/д грузоперевозок Китай — Европа составило 235, увеличившись на 12,4 проц в месячном выражении и на 14,1 проц — в годовом.

Всего было доставлено 23 тыс TEU, что на 15,8 проц больше по сравнению с предыдущим месяцем и на 12,9 проц по сравнению с годом ранее.

«Наша продукция в основном продается в страны Европы. Поезда гарантируют выполнение сроков доставки и помогают нам сократить расходы на логистику», — сказал менеджер компании China Marine Shipping Agency Ningbo Чжу Вэйдун.

За первые пять месяцев этого года железные дороги города Иу /провинция Чжэцзян, Восточный Китай/, известного как «мировой супермаркет», отправили 486 поездов в рамках маршрутов Китай — Европа, которые перевезли 23,7 тыс TEU груза.

Поезда, отправляющиеся из Иу в некоторые европейские страны, в основном перевозят мелкие товары.

Прибывающие поезда доставляют в Иу молоко, красное вино, сырье, машины и оборудование, товары для трансграничной электронной коммерции и деревянную мебель.

Аналитика на тему
Обзор
27.06.2024
Обзор
27.06.2024
Цифровые решения для развития железнодорожного транзитного потенциала ЕАЭС

Ввиду изменения международно-политической ситуации критическое значение приобретает развитие транспортных коридоров Евразии.

Обзор
03.11.2020
Обзор
03.11.2020
Глобальные грузопотоки после пандемии: что дальше?

COVID-19, по всей видимости, окажет более сильное воздействие на международную торговлю, чем любой другой из недавних кризисов. Степень ущерба будет различаться в зависимости от товара, направления торговли, вида транспорта, а также от тяжести протекания кризиса в конкретном регионе