В регионе дельты Янцзы наблюдается рост числа рейсов грузовых поездов Китай-Европа

09.06.2022

В первые пять месяцев текущего года железные дороги региона дельты реки Янцзы, являющегося центром внешней торговли Китая, отправили в общей сложности 1135 поездов, курсирующих по маршрутам международных ж/д грузоперевозок Китай — Европа, что на 8,8 проц больше по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года. Об этом сообщили в компании China Railway Shanghai Bureau Group.

Поезда перевезли 110,6 тыс TEU, что на 6,5% больше в годовом исчислении.

В мае число отправленных из региона дельты реки Янцзы составов в рамках международных ж/д грузоперевозок Китай — Европа составило 235, увеличившись на 12,4 проц в месячном выражении и на 14,1 проц — в годовом.

Всего было доставлено 23 тыс TEU, что на 15,8 проц больше по сравнению с предыдущим месяцем и на 12,9 проц по сравнению с годом ранее.

«Наша продукция в основном продается в страны Европы. Поезда гарантируют выполнение сроков доставки и помогают нам сократить расходы на логистику», — сказал менеджер компании China Marine Shipping Agency Ningbo Чжу Вэйдун.

За первые пять месяцев этого года железные дороги города Иу /провинция Чжэцзян, Восточный Китай/, известного как «мировой супермаркет», отправили 486 поездов в рамках маршрутов Китай — Европа, которые перевезли 23,7 тыс TEU груза.

Поезда, отправляющиеся из Иу в некоторые европейские страны, в основном перевозят мелкие товары.

Прибывающие поезда доставляют в Иу молоко, красное вино, сырье, машины и оборудование, товары для трансграничной электронной коммерции и деревянную мебель.

Аналитика на тему
Статья
29.10.2021
Текущий статус и сложности системы China Railway Express — ключевого компонента инициативы «Один пояс — один путь»

Исследование посвящено анализу текущего развития системы China Railway Express (CRE), имеющихся проблем и возможных решений.

Статья
23.08.2022
Насколько жизнеспособны цели Германии по железнодорожным перевозкам?

Цели, поставленные для роста железнодорожных перевозок в Германии, были названы Ассоциацией немецких транспортных компаний «слишком амбициозными».