В Шэньчжэне строится “трехмерная” транспортная сеть в рамках “Пояса и пути”

26.01.2024

В последние 10 лет Шэньчжэнь последовательно строит международную логистическую сеть с задействованием морского, железнодорожного и воздушного транспорта.

Поезда Китай-Европа из Шэньчжэня (серия «Большой залив») в среднем курсируют на 41% быстрее, чем международные ж/д составы из прочих китайских регионов. По состоянию на конец 2023 года общее число ж/д маршрутов Китай-Европа из Шэньчжэня достигло 18, отправлено 576 поездов, перевезено 54,8 тыс. ДФЭ (накопленным итогом).

Аналитика на тему
Обзор
11.12.2020
Обзор
11.12.2020
Торговля и инвестиции между ЕС и КНР в трудные времена
Торговля остается наименее проблемным аспектом экономических отношений между ЕС и Китаем. Инициатива «Один пояс, один путь» предполагает потенциальные торговые выгоды для Европы за счет улучшения связанности со странами, расположенными вдоль маршрута, но также создает проблемы для ЕС. В ситуации, когда китайские инвестиции в Европу растут и сосредоточены в основном в сфере технологий, возникает вопрос, не следует ли ЕС опасаться потери своих технологических преимуществ, в особенности поскольку китайские государственные компании могут препятствовать конкуренции путем приобретения иностранных активов.
Источник: Европейский парламент
Обзор
18.11.2021
Обзор
18.11.2021
«Зеленый» выбор в пользу железных дорог: влияние экологической повестки на модальный сдвиг

По мере экономического развития экологические, социальные и управленческие вопросы (ESG) приобретают все большее значение для многих отраслей, включая транспорт. Транспортный сектор — одна из опор международной торговли и современного мира в целом, а железнодорожные перевозки — важнейший компонент этой экосистемы.