В Цюрихе прошел круглый стол на тему «Роль Казахстана в инициативе «Пояс и путь» и ее положительное влияние на Швейцарию»

24.10.2020

22 октября 2020 года на круглом столе в Цюрихе обсуждались экономические последствия инициативы «Один пояс, один путь» (Belt and Road Initiative — BRI) для Казахстана и Швейцарии.

Посол Казахстана в Швейцарии Алибек Бакаев и Глава направления DHL Chinarail/Multimodal в Европе Томас Ковицки обсудили совместно с представителями ведущих СМИ Швейцарии возможности и проблемы инициативы «Пояса и пути» для экономик двух стран.

DHL видит новые возможности

«Логистика — это основа мировой экономики», — отметил г-н Ковицки, и BRI будет играть центральную роль в будущем. По сравнению с другими видами транспорта линия поездов BRI повышает гибкость (услуга «от двери до двери», географическое покрытие), надежность (четко определенное время отправления и прибытия, ежедневные поезда), прозрачность (все клиенты могут контролировать местоположение их контейнер через GPS) и экологичность (на 95% меньше CO2, чем при воздушном транспорте) транспортных услуг.

В рамках BRI Казахстан играет важную стратегическую и оперативную роль как в железнодорожной, так и в автомобильной логистике, добавляет Ковицки. Шлюз Хоргос на казахско-китайской границе — это самый большой сухой док в мире, ежемесячно выгружающий на рельсы тысячи контейнеров. Ковицки отмечает, что эта центральноазиатская страна также является важным транзитным узлом для грузовиков, перевозящих товары из Китая в Европу.

Роль Казахстана и Швейцарии в инициативе «Пояс и путь»

В связи с появлением нового Шелкового пути транспортная инфраструктура Казахстана за последние годы значительно улучшилась. С 2015 года по всей стране было построено или полностью отремонтировано около 12 500 км дорог и более 2 500 км железнодорожных путей. Посол Бакаев убежден, что BRI повысит позиции Казахстана в геополитических и экономических вопросах, а также его роль в качестве торгового партнера, соединяющего Восточную Азию и Европу. Он также видит блестящее будущее для Швейцарии в этом проекте.

«BRI — главный пункт казахстанско-швейцарской экономической повестки дня, где политики обеих стран работают рука об руку», — объясняет Посол Бакаев.

Уже сегодня около 40 крупных и малых швейцарских предприятий базируются или связаны с Казахстаном, и благодаря BRI предполагается, что это число значительно увеличится в ближайшие годы. BRI предлагает стимулы для малого и среднего бизнеса (МСБ), а также для крупных игроков по всей цепочке создания BRI: МСБ смогут войти в глобальные экономические проекты, местные финансовые учреждения могут финансировать проекты промышленных консорциумов, а Швейцарское страхование экспортных рисков (SERV) может встать на страже политических рисков, то есть швейцарские страховые компании могут привлекаться к страхованию конкретных инфраструктурных проектов. Наряду с этим, наибольший потенциал имеется у сектора финансовых услуг.

Проблемы BRI

Хотя COVID-19 привел к огромному толчку в развитии BRI, поскольку этот путь более надежный и доступный, чем воздушный транспорт, все же, есть некоторые проблемы, которые необходимо решить. «Основной проблемой является пограничный контроль в Европе, который еще не справляется с ростом BRI в последние годы. Это приводит к тому, что поезда курсируют через Китай и Казахстан за несколько дней, а затем большую часть своего 12-дневного пути проводят на последних нескольких сотнях километров между Польшей и Центральной Европой», — говорит Ковицки.

В итоге оба спикера согласились, что это именно тот интерфейс, в котором политики и бизнес должны работать рука об руку.

Аналитика на тему
Статья
19.01.2020
Роль грузоперевозок в достижении нулевых выбросов
В рамках достижения своих «зелёных» обязательств Европейский союз всё больше внимания уделяет переходу на железнодорожный транспорт. На текущий момент значительная часть внутренних грузоперевозок осуществляется автомобильным транспортом.
Обзор
06.08.2020
Обзор
06.08.2020
Экономический прогноз для стран ЕС (лето 2020)
В своём новом отчёте на тему перспектив европейской экономики, переживающей кризис, вызванный ограничительными мерами по борьбе с COVID-19, Европейская комиссия ухудшила прогноз по восстановлению для стран ЕС. При этом удар, нанесённый пандемией, распределяется неравномерно: некоторые страны, в силу внутренних причин, будут выходить из кризиса быстрее, равно как и некоторые отрасли.