За 10 месяцев 2024 года Белорусская железная дорога перевезла рекордное количество контейнеров

14.11.2024

За 10 месяцев 2024 года перевозка контейнеров на Белорусской железной дороге превысила 1 миллион 340 тысяч контейнеров в двадцатифутовом эквиваленте (ДФЭ), что является абсолютным рекордом перевезенных контейнеров за всю историю развития контейнерного бизнеса на белорусской магистрали

При этом экспортно-импортные перевозки занимают более 60% от общего объема перевозок.

Для сравнения предыдущий рекорд был установлен в 2021 году, когда в течение года объем перевезенных контейнеров в ДФЭ составил 1 миллион 250 тысяч.

Данный объем перевозки достигнут благодаря стабильному функционированию белорусских предприятий, а также проводимой Белорусской железной дорогой работе совместно с грузовладельцами, министерствами и ведомствами Республики Беларусь по выстраиванию новых транспортно-логистических решений и переориентации грузопотоков в условиях трансформации и изменения рынков сбыта. Рост контейнеропотока свидетельствует о положительной динамике развития экономики нашей страны.

Белорусская железная дорога благодарит всех своих клиентов за плодотворное сотрудничество и в дальнейшем сделает все возможное для обеспечения бесперебойной и надежной перевозки грузов.

Аналитика на тему
Статья
30.03.2025
Обзор рынка морских перевозок. Март 2025

В марте 2025 года компания DHL Global Forwarding опубликовала обновление о состоянии рынка морских грузоперевозок, отражающее ключевые тенденции и изменения в отрасли.

Обзор
31.12.2018
Обзор
31.12.2018
Проблема грузовых ж/д перевозок в странах с формирующейся экономикой
Многие развивающиеся страны начали инвестировать в железнодорожную инфраструктуру. Одна из причин — необходимость соответствовать принятым обязательствам по сокращению выбросов парниковых газов за счёт перехода на низкоуглеродные виды транспорта. Доклад включает разработку подхода к успешной реализации перехода на железнодорожный транспорт. В этом контексте также определяется значимость «универсальной логистики», которая предполагает участие нескольких видов транспорта в конкретной цепочке поставок, и рассматривается опыт европейских и китайских железнодорожных компаний.