Из-за задержек в приграничных портах Казахстана и перегрузок в европейских портах, в сентябре пропускная способность железных дорог Китай-Европа, пользующаяся большим спросом, может сократиться на 30%. Базирующаяся в Чэнду компания мультимодальных перевозок New Silk Road (NSR) заявила, что задержка на пересечении границы между Казахстаном и Хоргосом продолжалась до августа, что было вызвано эпидемией и «взрывным» увеличением трафика. Железнодорожные операторы объявили, что с 1 сентября общие ставки (GRI) за 40-футовый контейнер будут повышены на 600 долларов США до 1500 долларов США, фрахтовые ставки на рынке морских перевозок также резко вырастут.
Вспышка коронавируса «обнажила» хрупкость мировых цепочек поставок, которые обеспечивают движение товарных потоков между странами. Из-за нестабильности положения логистического рынка перевозчики сталкиваются с новыми рисками и необходимостью быстро реагировать на изменения с целью управления ими. На текущий момент мировой рынок грузовых перевозок испытывает значительные трудности в связи с резким сокращением пропускной способности транспортной инфраструктуры из-за пандемии коронавирусной инфекции (COVID-19).