Из-за задержек в приграничных портах Казахстана и перегрузок в европейских портах, в сентябре пропускная способность железных дорог Китай-Европа, пользующаяся большим спросом, может сократиться на 30%. Базирующаяся в Чэнду компания мультимодальных перевозок New Silk Road (NSR) заявила, что задержка на пересечении границы между Казахстаном и Хоргосом продолжалась до августа, что было вызвано эпидемией и «взрывным» увеличением трафика. Железнодорожные операторы объявили, что с 1 сентября общие ставки (GRI) за 40-футовый контейнер будут повышены на 600 долларов США до 1500 долларов США, фрахтовые ставки на рынке морских перевозок также резко вырастут.
Морские грузоперевозки в 2023 году характеризуется снижением потребительских расходов и медленным ростом спроса на контейнеры в сочетании с надвигающимися рисками переизбытка предложения
Скандинавская экономическая модель привлекает внимание экономистов всего мира благодаря своей «гибридности» и эффективности. При этом Дания, Норвегия, Финляндия и Швеция являются странами с открытой экономикой, а значит глубоко интегрированными в мировые товарные потоки, в том числе с Китаем, и этому способствует быстроразвивающаяся железнодорожная транспортная сеть.