Партия контейнеров из Гаосюна, Тайвань, прибыла в Сямэнь с помощью морского транспорта, а затем 4 июня отправилась в Россию грузовым поездом Китай-Европа.
Сообщается, что эта партия состоит из автомобильных фар, а стоимость товара составляет около 860 000 юаней. С марта этого года из-за конфликта между Россией и Украиной традиционные морские перевозки из стран Юго-Восточной Азии и Тайваня в Россию были ограничены, а канал комбинированных морских и железнодорожных перевозок через Сямэнь стал новым удобным логистическим решением.
Беларусь перестраивает свою внешнеторговую логистику, активно ища новые рынки сбыта, принимая решение усилить сотрудничество с странами, куда уже поставляется белорусская продукция, и ищет новые транспортные маршруты через страны Центральной Азии, в частности Узбекистан.
Морской транспорт бросил вызов пандемии COVID-19. В 2020 году объемы перевозок упали менее существенно, нежели ожидалось, и к концу года восстановились, заложив основы для трансформации глобальных цепочек поставок и новых моделей морской торговли.
