Железнодорожный транспорт эффективнее, чем воздушный транспорт, в условиях распространения Covid-19
09.04.2020
На фоне расширения ограничений на воздушные перевозки из Китая в Европу, железнодорожные перевозки всё больше становятся действенным решением этой проблемы.
Этот сценарий касается как транспортировки средств индивидуальной защиты, так и срочных импортных поставок, которые не могут осуществиться из-за ограничений на воздушные грузоперевозки.

Использование железных дорог в настоящее время является наилучшим решением, поскольку на железнодорожный транспорт не влияют ограничения, связанные с эпидемией COVID-19.

Преимущества железнодорожного транспорта — гарантированные отправления и экономия.

Тарифы на грузовые авиаперевозки значительно возросли, в то время как их доступность значительно снизилась: ожидание отправлений воздушным транспортом в 10 дней стало нормой.

Поезд между Китаем и Европой следует в среднем 20 дней, и поэтому этот вид грузоперевозок становится конкурентоспособным с точки зрения времени транзита, и он намного дешевле, чем авиаперевозки.

В настоящее время, как никогда раньше, железнодорожное сообщение является эффективным логистическим решением, что доказывается ростом количества отправлений.

Наша забота о клиентах всегда на вашей стороне

Furlog продолжает оказывать всестороннюю поддержку всем национальным и международным грузополучателям и грузоотправителям, внимательно отслеживая ситуацию.

По всем вопросам вы можете связаться с нами по телефону +39 059 6132066 или по адресу info@furlog.it.
Аналитика на тему
Обзор
12.06.2020
Обзор
12.06.2020
Обзор экономики Франции

Текущая конъюнктура рынка грузовых железнодорожных перевозок Франции и прогнозные значения основных макроэкономических показателей свидетельствуют об оживлении экономической активности.

Статья
05.06.2020
Стоит ли ожидать бума грузовых железнодорожных перевозок Китая в 2020 году?

В ноябре 2014 года правительства Китая и Испании, а с ними и весь мир стали свидетелями появления железнодорожного маршрута Иу — Мадрид, самого длинного в мире. На тот момент ответственная за данную инициативу компания Yixinou смогла организовать только один поезд, следующий в один пункт назначения. К моменту своей пятилетней годовщины инфраструктура инициативы включает уже по меньшей мере 500 поездов, следующих в 11 различных пунктов назначения по всему миру.