В марте Забайкальской магистралью в транзитном сообщении отправлено 4,2 тыс. TEU, тогда как в том же месяце 2021 года — 4,7 тыс. TEU. Всего за I квартал транзитные перевозки на ЗабЖД составили 14,5 тыс. TEU. Это на 19% меньше, чем годом ранее.
О том, что транзит между КНР и Европой будет сокращаться, ранее говорил президент китайской Hylink Supply Chain Management Сунь Тяньшу. Он это связывал с тем, что спрос на продукцию из Китая со стороны Евросоюза стал уменьшаться по сравнению с прошлым годом.
В то же время, отмечал менеджер, у железных дорог высвобождаются мощности, которые можно задействовать под дополнительный объем импортно-экспортных перевозок между Россией и КНР.
В феврале 2025 года компания DHL Global Forwarding опубликовала обновление о состоянии рынка морских грузоперевозок, отражающее ключевые тенденции и изменения в отрасли.
Транзитное время и возможные транспортные коридоры по маршруту Китай — Европа — Китай