В марте Забайкальской магистралью в транзитном сообщении отправлено 4,2 тыс. TEU, тогда как в том же месяце 2021 года — 4,7 тыс. TEU. Всего за I квартал транзитные перевозки на ЗабЖД составили 14,5 тыс. TEU. Это на 19% меньше, чем годом ранее.
О том, что транзит между КНР и Европой будет сокращаться, ранее говорил президент китайской Hylink Supply Chain Management Сунь Тяньшу. Он это связывал с тем, что спрос на продукцию из Китая со стороны Евросоюза стал уменьшаться по сравнению с прошлым годом.
В то же время, отмечал менеджер, у железных дорог высвобождаются мощности, которые можно задействовать под дополнительный объем импортно-экспортных перевозок между Россией и КНР.
Рынок железнодорожных перевозок Китай-Европа претерпевает серьезные изменения, в частности, несмотря на значительные операционные ограничения, заметно становление Среднего коридора.
Сообщество европейских железнодорожных и инфраструктурных компаний (CER), Европейская ассоциация операторов железнодорожной инфраструктуры (EIM) и Европейская ассоциация железнодорожной промышленности (UNIFE) призвали продлить Год железных дорог в ЕС.
