Значительно выросло число грузовых поездов Китай-Европа между китайским городом Чэнду и Европой за первые пять месяцев 2020 года
25.06.2020
С января по май текущего года число поездов, курсирующих по маршрутам международных ж/д грузоперевозок Китай-Европа, а именно следовавших между городом Чэнду пров. Сычуань /Юго-Западный Китай/ и Европой, составило 789 с годовым приростом на 63 проц.

Об этом сообщили в администрации Чэндуского международного железнодорожного порта.

Под воздействием эпидемии COVID-19 организация транспортировки многих видов товаров, которые раньше перевозились автомобилями и самолетами, постепенно переориентируется на железнодорожные каналы, в связи с чем маршруты, по которым курсируют грузовые поезда Китай-Европа, стали «артерией» для внешней торговли пров. Сычуань.

Согласно данным, опубликованным на днях Чэндуской таможней, за первые пять месяцев 2020 года общий объем импорта и экспорта товаров пров. Сычуань составил 301,22 млрд юаней /около 42,62 млрд долл. США/ , увеличившись на 22,3 проц. в годовом выражении.

«В период профилактики и контроля новой коронавирусной инфекции, наш порт постоянно повышает эффективность работы для осуществления импорта и экспорта продукции местными предприятиями внешней торговли при полной поддержке Чэндуской таможни, а также непрерывно снижает затраты на логистику, что помогло поднять уверенность предприятий в возобновлении работы и производства», — сказала Ци Юйцзин, замглавы администрации Чэндуского международного железнодорожного порта.

Аналитика на тему
Обзор
27.08.2019
Обзор
27.08.2019
Экономический анализ Инициативы «Один пояс – один путь»
Экономический анализ Инициативы «Один пояс – один путь», содержащийся в исследовании Всемирного банка, должен помочь странам транспортных коридоров определиться с выбором инвестиционных направлений и реформ, которые будут максимальным образом отражать их потребности.
Статья
14.04.2020
Транспорт движется сквозь карантин
Пандемия коронавируса нарушила привычные связи между производителями и потребителями во всем мире и внесла серьезные изменения в бизнес транспортных и логистических компаний. Только в России убытки транспортного сектора могут превысить 230 млрд руб. на начало мая, причем большая часть придется на авиационный сегмент, практически остановивший операции. В тяжелой ситуации оказались железнодорожные операторы, стивидоры и автотранспортные компании. Вместе с тем есть и те, кому пандемия принесла новые перспективы: логисты отмечают, что мировым трендом является смещение грузопотоков на железнодорожный транспорт.