Экспорт промышленных товаров Европейского союза в Китай в период пандемии: с моря на рельсы?»
13.07.2020
Июльское исследование «Экспорт промышленных товаров Европейского союза в Китай в период пандемии: с моря на рельсы?» посвящено складывающимся тенденциям в транспортном секторе Европейского союза в части экспорта товаров в Китай. Авторы осуществили анализ текущего состояния отраслей промышленности Европейского союза в период пандемии.

Экономика Европейского союза (ЕС) в первой половине текущего года погрузилась в самую глубокую рецессию со времен Второй мировой войны. Согласно отчету Европейской комиссии «European Economic Forecast Summer 2020 (Interim)», опубликованному 7 июля 2020 г., ЕС ожидает спад объема валового внутреннего продукта (ВВП) в 2020 г. на 8,3 % по сравнению с 2019 г., что на 0,9 пп больше весеннего прогнозного значения. Промышленное производство ЕС в апреле 2020 г. снизилось на 17,1 % по сравнению с мартом, что привело к совокупному сокращению ВВП в размере 27 % с февраля. Выпуск продукции снизился почти во всех производственных отраслях промышленности в среднем на 15-25 %.

В настоящее время европейские производители постепенно возвращаются к прежнему уровню производства, однако, с учетом значительных потерь, этот процесс, вероятно, будет продолжительным. Кроме того, сдерживающим фактором может оказаться медленное восстановление цепочек поставок из-за продолжающихся карантинных ограничений в некоторых странах. Многие производители начали отдавать предпочтение более стабильным видам транспорта при принятии решения об экспорте своей продукции или о транспортировке внутри страны. Предыдущие исследования ERAI уже затрагивали вопросы переориентации грузопотоков с одних видов транспорта на другие. В июльском исследовании «Экспорт промышленных товаров Европейского союза в Китай в период пандемии: с моря на рельсы?» рассмотрены текущие экономические тенденции, складывающиеся в основных производственных отраслях экономики ЕС, а также в поведении потребителей и производителей, выпускающих эту продукцию. Исследование также содержит обзор текущего состояния таких отраслей экономики ЕС. Июльское исследование ERAI послужит ориентиром для европейских грузоотправителей и логистических компаний в контексте пандемии, а также позволит оценить существующий потенциал ж/д транспорта на трансъевразийском транспортном коридоре ЕС — Китай.

Следите за обновлениями в разделе «Аналитика».

Аналитика на тему
Статья
05.06.2020
Стоит ли ожидать бума грузовых железнодорожных перевозок Китая в 2020 году?

В ноябре 2014 года правительства Китая и Испании, а с ними и весь мир стали свидетелями появления железнодорожного маршрута Иу — Мадрид, самого длинного в мире. На тот момент ответственная за данную инициативу компания Yixinou смогла организовать только один поезд, следующий в один пункт назначения. К моменту своей пятилетней годовщины инфраструктура инициативы включает уже по меньшей мере 500 поездов, следующих в 11 различных пунктов назначения по всему миру.

Интервью
10.12.2019
Интервью
10.12.2019
Комментарий к запуску обновленного портала Eurasian Rail Alliance Index генерального директора АО “ОТЛК ЕРА” Алексея Грома
Ровно год назад, на Международном транспортно-логистическом форуме «PRO//Движение.1520» в городе Сочи, был представлен Eurasian Rail Alliance Index (ERAI) —уникальный инструмент, позволяющий любому игроку рынка решить задачу по выбору способа доставки путем оценки стоимости перевозки на самом длинном плече трансъевразийского маршрута.