В течение 2018 года совокупный индекс ставок морского фрахта одного 40-футового контейнера (Ocean Freight Rates for 40’ container) имел разнонаправленную динамику с периодами роста и спада.
График 1. Индекс ставок морского фрахта одного 40-футового контейнера, долл. США
Источник: построено ITI по данным Freightos
В целом за 2018 год ставки контейнерного фрахта deep sea выросли на 20%. Одним из главных факторов, определяющих динамику ставок морского фрахта, является динамика стоимости судового топлива. В течение 2018 года стоимость метрической тонны судового топлива IFO 380 имела динамику, схожую с динамикой индекса ставок морского фрахта одного 40-футового контейнера. Другим важным фактором, определяющим динамику ставок морского фрахта одного 40-футового контейнера, является стоимость аренды одного 40-футового контейнера, которую можно оценить с помощью мирового индекса контейнерных ставок (World Container Index) для 40-футового контейнера.
В течение 2018 года индекс ставок железнодорожного транзита, (Eurasian Rail Alliance Index, ERAI), имел в целом ровную динамику без резких падений и резкого роста. Примечательно, что рост мировых цен на энергоносители и рост ставок аренды 40-футовых контейнеров не оказали заметного влияния на динамику ставок контейнерных ж/д перевозок.
График 2. Динамика индекса ставок железнодорожного транзита в 2018 г., долл. США за 40-футовый контейнер
Средний уровень ставок контейнерного ж/д транзита в 2018 году существенно превышал средний уровень ставок морского контейнерного фрахта, но имел существенно более стабильную динамику, с общей тенденцией к снижению, в то время как ставки морского фрахта заметно возросли в течение года. Факторы, определяющие динамику ставок морского контейнерного фрахта, не оказывают значимого воздействия на динамику ставок ж/д контейнерного фрахта.
