Транспортно-логистические индексы — это количественные индикаторы, предназначенные для оценки состояния перевозок по различным направлениям, видам транспорта и другим параметрам. В зависимости от целей анализа они могут отражать уровень развития логистической инфраструктуры отдельных стран, отдельные сегменты рынка, например динамику ставок контейнерных перевозок на ключевых международных торговых направлениях, оценивать состояние рынка (опросы).
Транспортно-логистические индексы подразделяются на объемные и ценовые, отражающие физические и стоимостные параметры доставки соответственно. Также существуют качественные индексы, построенные на основе экспертных оценок или опросов. С экономической точки зрения наиболее применимыми к практической деятельности являются ценовые индикаторы, поскольку они позволяют напрямую оценивать стоимость перевозки и отражают рыночную конъюнктуру.
В фокусе данного исследования находятся прежде всего ценовые индексы, которые также различаются между собой в зависимости от вида транспорта, типа грузов, географии маршрута и, конечно, методологии.
Использование унифицированных единиц измерения делает транспортно-логистические индексы универсальным инструментом анализа рынка. В контейнерных перевозках в качестве единицы измерения традиционно используются двадцатифутовый (TEU, ДФЭ) и сорокафутовый (FEU, СФЭ) контейнеры. В сфере воздушного транспорта применяются специальные грузовые единицы ULD (Unit Load Device). Однако для обеспечения сопоставимости с другими видами перевозок стоимость может выражаться в долларах США за килограмм груза или за тонну.
Особенно важную роль индексы играют при бенчмаркинге, позволяя транспортным компаниям оценивать конкурентоспособность своих ставок (тарифов), а грузоотправителям — эффективность своей логистики. В последние годы отдельные индексы стали использоваться в качестве основы для контрактов, когда стоимость перевозки автоматически корректируется в зависимости от изменения выбранного рыночного показателя.
При должном развитии и наличии необходимого спроса на основе индекса могут формироваться биржевые финансовые инструменты, например фьючерсы на перевозку, наиболее известным из которых является SCFIS (Europe) Futures, торгуемый на Шанхайской международной энергетической бирже (Shanghai International Energy Exchange, INE), который отражает фактические ставки по контейнерным перевозкам.
Еще одной важной функцией логистических индексов является повышение прозрачности рынка транспортных услуг. Современный рынок грузоперевозок характеризуется высокой конкуренцией между перевозчиками. Логистические индексы формируются на основе большого массива рыночных данных и обеспечивают единые принципы оценки стоимости перевозок, что особенно актуально для позиционирования отдельных сервисов и маршрутов.
Таким образом, транспортно-логистические индексы являются важным инструментом поддержки управленческих решений, так как они способны отражать общее состояние транспортно-логистического рынка, отдельных маршрутов и сервисов или даже вида транспорта в отдельно взятом географическом регионе.
Понимание значимости индексов, механизмов их работы особенно важно для региона Большой Евразии. Все страны региона, особенно подверженные «континентальному проклятию», стремятся к развитию континентальных маршрутов. Опережающие темпы развития экономики Китая и формирование одной из крупнейших осей мировой торговли — Китай — Европа — предоставили уникальный стимул для развития континентальных путей доставки, которые теперь нуждаются в собственных индексах для мирового позиционирования по аналогии со сложившимися морскими индексами — SCFI и WCI.
